[发明专利]聚氨酯座椅组合料及其制备方法有效
申请号: | 201710831044.2 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN107602794B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 郭勇生;梁玲;崔玉志;殷玉鹏;吴淑廷 | 申请(专利权)人: | 山东一诺威聚氨酯股份有限公司 |
主分类号: | C08G18/48 | 分类号: | C08G18/48;C08G18/63;C08G18/10;C08J9/08;C08G101/00 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
地址: | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 聚氨酯 座椅 组合 料及 制备 方法 | ||
本发明属于高分子材料技术领域,具体涉及一种聚氨酯座椅组合料及其制备方法。聚氨酯座椅组合料由A组分与B组分组成,其中,A组分:聚醚多元醇、聚合物多元醇、聚酯醚、交联剂聚醚、发泡剂、泡沫稳定剂、催化剂;B组分:反应性阻燃剂、TDI、液化MDI、改性MDI。本发明制备的汽车座椅不仅VOC含量低、力学性能优异,而且具有气味低、舒适度高、阻燃性高的优点。
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域,具体涉及一种聚氨酯座椅组合料及其制备方法。
背景技术
高回弹冷熟化聚氨酯泡沫塑料,以其显著的坐感舒适性、优良的抗疲劳性能、类似乳胶表面的手感、良好的透气性,同时,生产效率高、耗能低,已广泛的应用于汽车、客车座椅上。
随着人们对环保、安全、舒适性能的要求越来越高,各主机厂也纷纷对座椅的VOC、气味、力学性能、阻燃性能等,提出了更高的要求。专利CN201210035285.3公布一种用于飞机座椅的聚氨酯泡沫组合物,利用在A料中使用阻燃硅油,阻燃聚醚、固体粉末阻燃剂,来提高阻燃性。但是市场上的阻燃聚醚一般采用甲醛和三聚氰胺作为原料,使用阻燃聚醚虽然提高了阻燃性,但是很难保证制品的低VOC含量;另外,使用固体和膨胀型阻燃剂需要现场添加,也很容易堵塞机器,给生产带来不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种聚氨酯座椅组合料,由该组合料制备的汽车座椅不仅VOC含量低、力学性能优异,而且具有气味低、舒适度高、阻燃性高的优点;本发明同时提供了聚氨酯座椅组合料的制备方法,工艺简单、操作方便。
本发明所述的聚氨酯座椅组合料,由A组分与B组分组成,A组分与B组分的重量比为100:50-55;其中,以重量百分数计,
A组分:
B组分:
所述的聚醚多元醇为伯羟基含量≥80%,数均分子量为8000-12000,氧化乙烯封端的聚氧化丙烯三醇;优选江苏长华聚氨酯科技有限公司的822P。
所述的聚合物多元醇为苯乙烯或丙烯腈接枝共聚的聚醚多元醇,数均分子量6000-8000,官能度为3,固含量30-40%;优选可利亚多元醇有限公司的KE880S。
所述的聚酯醚的羟值为50-80mgKOH/g,酸值≤0.05mgKOH/g,官能度为2;优选山东一诺威新材料有限公司的2000T。
所述的交联剂聚醚的羟值为500-600mgKOH/g,伯羟基含量≥90%,官能度为3;优选山东一诺威新材料有限公司的303A。
所述的发泡剂为水(H2O)。
所述的泡沫稳定剂为低雾化的聚硅氧烷-氧化烯烃嵌段共聚物,优选迈图的L-3627。
所述的催化剂为低雾化反应性催化剂,优选迈图的EF150、EF600或EF700中的两种或三种。
所述的反应性阻燃剂是羟值150-200mgKOH/g,官能度为2的阻燃剂聚醚;优选德国科莱恩化工有限公司的OP550。
所述的TDI优选Basf的T-80,液化MDI优选科思创的CD-C。
所述的改性MDI的-NCO含量为25-27%,开孔性良好;优选山东一诺威聚氨酯股份有限公司的DG5412。
本发明所述的聚氨酯座椅组合料的制备方法,步骤如下:
(1)A组分:先将聚醚多元醇、聚合物多元醇和聚酯醚投入应釜中搅拌,然后依次加入交联剂聚醚、发泡剂、泡沫稳定剂、催化剂,在室温条件下,转速为40-50转/分钟,搅拌0.5-1.0小时,即得;
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