[发明专利]船用防水结构

说明书

本发明涉及一种船用防水结构，它包括设在钢甲板上的水泥马脚，在所述钢甲板上覆盖水泥马脚设有水泥敷料层，在所述水泥敷料层上设有强力粘结层，在所述强力粘结层上设有由防滑地砖单元组成的防滑地砖层，在所述防滑地砖单元之间设有勾缝粘结层，所述水泥敷料层的厚度在10‑50mm之间，所述强力粘结层的厚度在8‑15mm之间，所述水泥马脚、水泥敷料层、强力粘结层和防滑地砖层都设在舱壁之间。本发明连接牢固，防滑、防水、美观，防腐蚀。

技术领域

本发明涉及一种船用甲板结构，具体涉及一种船用甲板敷料结构。

背景技术

根据SOLAS海上人命安全公约及其船舶规范要求，在海洋工程和船舶甲板上，必须敷设不同防火等级的覆盖层，此覆盖层即为甲板敷料。而对于船舶中一些特殊的舱室，这些舱室长时间会与水、油、酸碱等介质接触，这就容易造成舱室钢甲板腐蚀，从而影响船员的安全和船舶的使用寿命。一般甲板基层敷料长期处于潮湿舱室的环境中，水汽会渗透到敷料底部造成钢甲板腐蚀，而一般防锈漆又起不到防火隔热等作用，如果油漆涂刷在敷料表面也无法抵抗敷料的拉伸强度，长时间后油漆会开裂，从而无法长久保护。因此一般潮湿舱室的防水结构需要密封性好、长期稳定、隔热、降噪、耐磨和防滑等作用。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种连接牢固，防滑、防水、美观，防腐蚀的船用防水结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的船用防水结构，它包括设在钢甲板上的水泥马脚，在所述钢甲板上覆盖水泥马脚设有水泥敷料层，在所述水泥敷料层上设有强力粘结层，在所述强力粘结层上设有由防滑地砖单元组成的防滑地砖层，在所述防滑地砖单元之间设有勾缝粘结层，所述水泥敷料层的厚度在10-50mm之间，所述强力粘结层的厚度在8-15mm之间，所述水泥马脚、水泥敷料层、强力粘结层和防滑地砖层都设在舱壁之间。

所述水泥马脚为钢铁马脚。

所述水泥敷料层和强力粘结层的厚度比为3：1。

在本发明中主要包括以下部分：

①水泥马脚

材质：钢铁

②水泥敷料层

材质：普通硅酸盐水泥、不同粒径的石英砂，现场加水搅拌均匀施工而成。

③强力粘结层

材质：白色硅酸盐水泥、不同粒径的石英砂、可再分散胶粉、纤维素醚，现场加水或者加乳液（醋酸乙烯-乙烯共聚乳液）搅拌均匀施工而成。

④防滑地砖单元

材质：陶瓷

⑤勾缝粘结层

材质：白色硅酸盐水泥、石英粉、颜料。

有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明整体结构设置合理，采用水泥马脚，增加水泥敷料层与钢甲板之间的结合力；采用水泥敷料层，钢甲板找平，保护钢甲板防止锈蚀；采用强力粘结层，粘结防滑地砖，防水；采用防滑地砖单元，防滑、防水、美观；采用勾缝粘结层，防水、美观，用于防滑地砖单元之间的密封；采用厚度比为3：1的水泥敷料层和强力粘结层，进一步提高整体性能，使整体结构防水性好、耐磨，适用于民用船舶潮湿舱室。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。