[发明专利]一种受电弓阻尼器

说明书

本发明公开了一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、单向阀体（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、油标（10）。受电弓阻尼器广泛应用于动车、高铁等电力机车上，能够有效吸收风力、冰雹、沙粒对受电弓的冲击，保证受电弓和电网的电力线路之间的可靠接触，防止受电弓和电网的电力线路之间因接触产生拉弧、断电等故障，严重时发生重大事故。本发明提出一种受电弓阻尼器，结构简单、新型，为受电弓阻尼器的国产化提供可靠保证。

技术领域

本发明涉及一种受电弓阻尼器，属于电气与机电技术领域。

背景技术

目前，我国动车、高铁等电力机车得到迅速发展，动车、高铁等电力机车上，依靠受电弓接收电网的电力，受电弓的可靠工作为电力机车的安全运行提供了保障。受电弓阻尼器能够有效吸收风力、冰雹、沙粒对受电弓的冲击，保证受电弓和电网的电力线路之间的可靠接触，防止受电弓和电网的电力线路之间因接触产生拉弧、断电等故障，严重时发生重大事故。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种新型结构的受电弓阻尼器，本发明的技术方案如下：

一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆、左端盖、缸筒、活塞、单向阀体、锁紧螺母、外套管、右端盖、销头、油标；

所述活塞杆上开设有环形油道，环形油道的中间开设有径向贯通的活塞杆第一油孔，环形油道右侧的活塞杆中央从右向左轴向开设有活塞杆第二油孔，所述环形油道、活塞杆第一油孔和活塞杆第二油孔相互贯通，环形油道左侧的活塞杆为活塞杆第一工作段，活塞杆第一工作段的左侧加工有外螺纹，紧邻环形油道右侧的活塞杆为活塞杆第二工作段，活塞杆第二工作段的外圆周表面开设有轴向贯通的阻尼流道，紧邻活塞杆第二工作段右侧的活塞杆为活塞杆第三工作段，活塞杆第二工作段和活塞杆第三工作段之间形成活塞杆第一台阶，紧邻活塞杆第三工作段右侧的活塞杆部分为活塞杆第四工作段，活塞杆第三工作段和活塞杆第四工作段之间形成活塞杆第二台阶，活塞杆第四工作段的右侧加工有外螺纹；

所述左端盖的右侧加工有左端盖凸台，左端盖和左端盖凸台之间形成左端盖台阶，左端盖的中央加工有轴向贯通的圆柱通孔；

所述缸筒的右侧加工有若干径向贯通的缸筒通油孔；

所述活塞的左部加工有若干活塞通油槽，活塞的中部加工有轴向贯通的通孔，活塞的外圆周壁上加工有密封圈槽；

所述单向阀体的左侧加工有单向阀体圆锥面，单向阀体的中部加工有轴向贯通的通孔；

所述外套管的右部安装有油标；

所述右端盖的左侧加工有右端盖凸台，右端盖和右端盖凸台之间形成右端盖台阶，所述右端盖的右侧焊接有销头；

所述活塞套装在活塞杆第三工作段上，活塞的左侧面靠近活塞杆第一台阶，活塞的内孔和活塞杆第三工作段之间形成环形油道；所述单向阀体过盈紧固套装在活塞杆第四工作段上，单向阀体的左侧面抵紧在活塞杆第二台阶上；所述锁紧螺母连接在活塞杆右侧的外螺纹上，左侧压紧单向阀体的右侧面；所述活塞杆连同活塞装入缸筒内，活塞外周表面和缸筒内表面之间形成滑动配合，活塞外周表面和缸筒内表面之间安装有密封件；所述左端盖套装在活塞杆的左部，左端盖和活塞杆第一工作段之间安装有密封件、导向带、防尘圈；所述缸筒的左端套装在左端盖凸台上，缸筒的左端面抵紧左端盖台阶，缸筒和左端盖凸台之间形成密封，所述缸筒的右端套装在右端盖凸台上，缸筒的右端面抵紧右端盖台阶；安装在缸筒内的活塞把缸筒内部分成受电弓阻尼器左工作腔和受电弓阻尼器右工作腔两部分；所述外套管的左端套装在左端盖的外圆周壁上，并与左端盖可靠焊接成一体，所述外套管的右端套装在右端盖的外圆周壁上，并与右端盖可靠焊接成一体，外套管和缸筒的外壁之间形成储油箱；受电弓阻尼器左工作腔、受电弓阻尼器右工作腔和储油箱中加注有工作油液。