[发明专利]一种轮毂电镀用阻镀工装

说明书

技术领域

本发明涉及轮毂电镀领域，特别涉及一种轮毂电镀用阻镀工装。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。而汽车字牌对汽车其识别、标志等作用。

目前，对于汽车零部件中的轮毂在进行加工时，传统的方法都需要经过上挂、前处理、活化、电镀、出光、钝化、封闭、风切、烘干、下挂等步骤。而在对轮毂进行电镀的过程中，并不是轮毂表面所有的地方都需要进行电镀，例如，对于轮毂中部位置的齿形槽的表面就不需要进行电镀，因此在进行电镀前，就需要将这部分进行阻镀。而传统的阻镀方法是在槽内喷阻镀液，但是，由于槽内带有齿形结构，因为在喷阻镀液时容易存在不完全覆盖的现象，这样就会需要在电镀后，对槽内电镀部位进行二次加工处理，非常的麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轮毂电镀用阻镀工装，能够很好的对轮毂的中心槽进行阻镀。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮毂电镀用阻镀工装，其创新点在于：该阻镀工装用于对轮毂的中心齿形槽进行阻镀，包括

一阻镀外件，所述阻镀外件包括一外连接件，该外连接件为一端开口的空心圆柱体结构，且外连接件的开口的口径要大于轮毂中心的齿形槽的口径，在外连接件的空腔的中部位置还具有一连接螺栓，该连接螺栓的一端与外连接件不开口的一端固定，并沿着外连接件的中心线延伸；

一阻镀内件，所述阻镀内件包括一内连接件，该内连接件为一端开口的空心圆柱体结构，且内连接件的外壁的口径要小于轮毂中心的齿形槽的口径，同时在内连接件不开口的一端具有一口径大于轮毂中心的齿形槽口径的限位环，在内连接件的空腔内具有与连接螺栓相配合的内螺纹结构；

在连接时，外连接件开口的一端与轮毂的齿形槽的一端贴合，内连接件开口的一端从轮毂的齿形槽的另一端伸入齿形槽内，并与外连接件的连接螺栓螺纹连接实现两者与轮毂的固定。

进一步的，所述外连接件贴合轮毂的一侧还设置有一环形密封垫A，在内连接件的外壁贴合限位环的一侧也套装有一贴合轮毂的环形密封垫B。

进一步的，所述外连接件不开口的一端及限位环均呈六角形状。

本发明的优点在于：在本发明中，通过外连接件与内连接件之间的连接，直接轮毂中心的齿形槽的两端端口均堵住，从而无需喷涂阻镀液即可很好的实现对齿形槽的阻镀，而且采用螺纹连接固定的方式，也方便安装与拆卸，后续处理比较的方便。

通过在外连接件、内连接件与轮毂相贴合的一侧分别设置密封垫，从而能够确保外连接件、内连接件与轮毂之间的密封效果，保证阻镀的顺利进行。

而将外连接件不开口的一端及限位环均设计为六角形状，则是为了方便在进行螺纹固定时，方便外连接件的固定不动及内连接件的旋转。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的轮毂电镀用阻镀工装的示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种轮毂电镀用阻镀工装，该阻镀工装用于对轮毂的中心齿形槽进行阻镀，包括

一阻镀外件，该阻镀外件包括一外连接件1，该外连接件1为一端开口的空心圆柱体结构，且外连接件1的开口的口径要大于轮毂中心的齿形槽的口径，在外连接件1的空腔的中部位置还具有一连接螺栓2，该连接螺栓2的一端与外连接件1不开口的一端固定，并沿着外连接件1的中心线延伸。

一阻镀内件，该阻镀内件包括一内连接件3，该内连接件3为一端开口的空心圆柱体结构，且内连接件3的外壁的口径要小于轮毂中心的齿形槽的口径，同时在内连接件3不开口的一端具有一口径大于轮毂中心的齿形槽口径的限位环4，在内连接件3的空腔内具有与连接螺栓2相配合的内螺纹结构。

在外连接件1贴合轮毂的一侧还设置有一环形密封垫A5，在内连接件3的外壁贴合限位环4的一侧也套装有一贴合轮毂另一侧的环形密封垫B6。通过在外连接件1、内连接件3与轮毂相贴合的一侧分别设置密封垫，从而能够确保外连接件1、内连接件3与轮毂之间的密封效果，保证阻镀的顺利进行。