[发明专利]滚压成型液压可变凸轮正时相位器

说明书

通过对VCT相位器的各部分进行滚压成型以将相位器的链轮壳体连接到端板，由此实现了相位器漏油的减少以及相位器的端板变形的减少。此外，通过对VCT相位器的链轮壳体进行滚压成型以将端板固定到链轮壳体，减少了所需的总零部件数量，并且减少了需要钻孔的总孔数，从而降低了相位器的整体成本。

技术领域

本发明涉及滚压成型领域。更具体地，本发明涉及液压可变凸轮正时（VCT）相位器或电动相位器（e相位器）的一部分的滚压成型。

背景技术

现在可以使用可变凸轮轴正时（VCT）技术来改变凸轮轴相对于曲轴的角度位置。VCT技术可以通过改变凸轮轴相对于曲轴的角度位置的VCT装置（有时被称为凸轮轴相位器）来实现。

发明内容

通过对VCT相位器的各部分进行滚压成型以将相位器的链轮壳体连接到端板，由此实现了相位器漏油的减少以及相位器的端板变形的减少。此外，通过对VCT相位器的链轮壳体进行滚压成型以将端板固定到链轮壳体，减少了所需的总零部件数量，并且减少了需要钻孔的总孔数，从而降低了相位器的整体成本。此外，由于不需要卡环，得以使整个包装缩小，并且通过滚压成型或轨道铆接将相位器的链轮壳体连接到端板的过程取代了可能导致变形的至少一次焊接。

附图说明

图1示出了在滚压成型之前的相位器的透视图。

图2示出了沿着线2-2的图1的剖视图。

图3示出了在滚压成型之前图2的区域A的细节。

图4示出了在滚压成型之后的相位器的透视图。

图5示出了沿着线5-5的图4的剖视图。

图6示出了图5的区域B的细节。

图7示出了在滚压成型之前端板和链轮壳体的可能的几何形状的示例的特写。

图8示出了在滚压成型之后端板和链轮壳体的可能的几何形状的同一示例的特写。

图9示出了链轮壳体和端板预滚压成型件的分解透视图。

图10示出了具有端板预滚压成型件的链轮壳体的透视图。

图11示出了链轮壳体和端板预滚压成型件的正视图。

图12示出了在轨道铆接发生之前沿着线12-13的横截面。

图13示出了在滚压成型之前沿着线12-13的横截面。

图14示出了链轮壳体和端板后滚压成型件的分解透视图。

图15示出了具有端板后滚压成型件的链轮壳体的透视图。

图16示出了图14的区域C的详细特写。

图17示出了图15的区域D的详细特写。

图18示出了链轮壳体和端板后滚压成型件的正视图。

图19示出了沿着图18的线19-19的横截面。

具体实施方式

图1至图6示出了在对链轮壳体10进行滚压成型以将端板12、18固定到VCT相位器8的链轮壳体之前和之后的相位器。VCT相位器8可以是液压相位器或电动相位器。应当注意，相位器8的转子14和油控制阀16存在于图1至图3中，但为了清楚起见，已经从图4至图6上移除。尽管图4至图6仅示出了其中一个端板12通过滚压成型捕获，但是，该过程将在链轮壳体的另一侧重复。在优选实施例中，链轮壳体10的两侧都进行滚压成型以完成相位器8的组装。