[发明专利]一种带有顶升装置的隧道二衬堵头模板

说明书

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种带有顶升装置的隧道二衬堵头模板。其技术方案为：一种带有顶升装置的隧道二衬堵头模板，包括台车，台车上固定有支撑座；所述支撑座上安装有升降机构，升降机构的上端连接有堵头模板组件，堵头模板组件上连接有若干固定件，固定件的另一端连接有安装杆，支撑座上安装有锁紧机构，锁紧机构将安装杆锁紧在支撑座上。本发明提供了一种结构和操作简单、封堵可靠的，解决了现有堵头模板顶升操作困难的问题。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种带有顶升装置的隧道二衬堵头模板。

背景技术

公路铁路隧道常采用新奥法修建，在浇筑二次衬砌时，在模板台车与围岩之间需要用堵头板进行关模，关模时需要处理好中埋式止水带的放置问题和内外环钢筋外露问题，因此关模较为复杂。现通常采用条形木板沿环隧道轴向封堵，此方法存在以下问题：（1）对于在模板台车的端部铺设木板堵头，不但工作量大（铺设一圈通常需要4人8小时的工作量），撤模也较麻烦；（2）不但浪费大量的木材，木材的重复利用率低，而且由于木材的关模效果较差，还易存在大量的孔洞漏点，特别是在钢筋处不易密封，需要后期采用其它软质物堵孔，即便如此，仍不能避免出现水泥浆泄漏浪费的问题；（3）采用木板关模，需要将中埋式止水带沿木板折叠，以便关在模内，如此容易引起在相邻二次衬砌浇筑模型之间出现止水带位置错位的问题，起不到应有的止水效果；（4）木板边角易损伤防水围岩下的防水板，造成隧道漏水隐患。

以上问题是现有隧道施工普遍存在的问题，同时对于现在大量隧道出现漏水的问题，与关模时防水围岩下防水板的破坏不无关系。也有的使用钢模板作为端模堵头，但存在模板笨重，不易操作等缺陷。

专利申请号为CN201710355820.6的发明专利公布了一种隧道二衬复合橡胶升降堵头模板及其使用方法，属于隧道施工技术领域，其目的在于为隧道二次衬砌提供方便、快捷的施工平台，快速对端头进行封堵。该堵头模板包括台车、支撑座、背贴式止水带、上橡胶挡板、止水带、下橡胶挡板，支撑座上连接有升降机构、举升机构，升降机构与下橡胶挡板连接，举升机构与上橡胶挡板连接。该使用方法中采用上述堵头模板，将下橡胶挡板安放在升降机构上，上橡胶挡板通过举升机构重叠在下橡胶挡板上，并依次在下橡胶挡板与上橡胶挡板之间、上橡胶挡板与隧道顶之间设置止水带、背贴式止水带；在通过升降机构顶升下橡胶挡板，使下橡胶挡板、止水带、上橡胶挡板、背贴式止水带紧密配合并紧贴在隧道顶上。

专利申请号为CN201710355843.7的发明专利公布了一种复合橡胶立杆伸缩堵头板及其使用方法，属于隧道施工技术领域，其目的在于提供一种复合橡胶立杆伸缩堵头板及其使用方法，避免造成隧道漏水、漏浆隐患。该伸缩堵头板包括台车、支撑座、橡胶挡板，在隧道顶与最上层橡胶挡板之间设置有背贴式止水带，在相邻两组橡胶挡板之间设置有止水带或/和钢筋层；支撑座上连接有升降机构，升降机构与最下层的橡胶挡板连接。该使用方法中采用上述伸缩堵头板，并通过转动举升机构的举升伸缩杆，使举升伸缩杆的连接端作用于背贴式止水带上并将背贴式止水带紧贴在隧道顶上，使止水带、背贴式止水带分别平整地位于第二橡胶挡板与第三橡胶挡板之间、第一橡胶挡板与隧道顶之间。

上述两种堵头模板均为通过组合橡胶板对二衬端头进行封堵，既可有效防止水泥砂浆的测漏，也可对中埋式止水带进行良好的固定，且装拆方便。但是，橡胶块通过支撑座与升降机构进行固定和升降操作，存在升降机构安装复杂、占用空间大、操作不便等缺点。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构和操作简单、封堵可靠的，解决了现有堵头模板顶升操作困难的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种带有顶升装置的隧道二衬堵头模板，包括台车，台车上固定有支撑座；所述支撑座上安装有升降机构，升降机构的上端连接有堵头模板组件，堵头模板组件上连接有若干固定件，固定件的另一端连接有安装杆，支撑座上安装有锁紧机构，锁紧机构将安装杆锁紧在支撑座上。