[发明专利]一种废润滑油的络合-膜分离-加氢-分馏的再生处理方法有效
| 申请号: | 201710820894.2 | 申请日: | 2017-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN107574011B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 王鸣;李传;邓文安 | 申请(专利权)人: | 宁波中循环保科技有限公司 |
| 主分类号: | C10M175/00 | 分类号: | C10M175/00;C10G67/14 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
| 地址: | 315300 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 润滑油 络合 分离 加氢 分馏 再生 处理 方法 | ||
本发明涉及一种废润滑油的络合‑膜分离‑加氢‑分馏的再生处理方法,包括以下步骤:(1)络合处理:废润滑油和络合剂水溶液进行络合;(2)膜分离:络合后的混合物在膜分离器进行膜分离,膜后残液作为沥青调和料,膜后清液进入固定床加氢精制;(3)加氢精制:膜后清液在负载型催化剂的作用下进行加氢精制,加氢精制产生的气体进入管网作为燃料,液体产品进入常压分馏塔;(4)常压分馏,加氢精制产生的液体产品进入常压分馏塔,常压分馏塔顶部为石脑油产品,常压分馏塔侧线为柴油产品,常压分馏塔底部为优质润滑油基础油。本发明方法操作简单,避免了废润滑油在管道输送过程中产生沉积现象,延长生产周期,废润滑油原料的利用率高达99%以上。
技术领域
本发明涉及一种废润滑油的络合-膜分离-加氢-分馏的再生处理方法,属于石油加工工艺中的油品改质工艺过程。
背景技术
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油在使用的过程中会混入杂质、水分,并常处于高温状态,因此长时间使用后会产生物理、化学反应,在润滑油中累积各种氧化物、油泥、碳渣、羧酸等,使其润滑性下降,无法再达到润滑效果,成为废弃润滑油。
CN106047466A,发明名称:一种精制回收废弃润滑油的方法,包括:(1)将废弃润滑油进行沉降脱水;(2)将沉降脱水后的废弃润滑油进行第一减压蒸馏;(3)向第一减压蒸馏后的废弃润滑油中加入异丙醇、环氧氯丙烷、乙二胺后在60~70℃下恒温回流0.5~2h,其后过滤得到混合液;(4)将混合液在40~80℃下进行第二减压蒸馏,至其中溶剂完全去除后即得到再生后的润滑油的过程。本发明通过双溶剂与絮凝剂对废弃润滑油进行再生,不需要传统的蒸馏、酸处理或白土处理等复杂的工艺步骤,简单高效,处理中用到的溶剂还可以进一步回收,资源利用率高,绿色环保。CN 104611058 A,发明名称:一种废润滑油的加氢精制工艺,该工艺对原料预处理脱水脱除杂质后,进入丙烷抽提或刮膜蒸发装置脱除沥青及胶质,通过两级加氢精制反应器改善产品质量,预加氢反应装填加氢保护剂和脱金属剂,反应温度310-360℃,压力为6-12MPa,氢油体积比为100-300,液体积空速为0.5-1.2h-1;主加氢反应器的反应温度为320-400℃,压力为6-12MPa,氢油体积比为500-1000,液体积空速为0.2-0.6h-1,所用催化剂为Ni-Mo-W-Ce/Al2O3或Ni-Mo-P-La/Al 2O3;生产过程无酸碱废弃物排放,环保无污染,废油再生回收率95%以上,可大大提高油品质量,增加经济效益。上述专利中对废弃润滑油的处理都要脱水处理和蒸馏处理,废润滑油不稳定,在处理过程中的加热和输送环节容易产生沉积和结焦,导致处理过程不能持续进行,停工频繁,并且工艺复杂,废油再生回收率不高。
发明内容
本发明提供了一种废润滑油的络合-膜分离-加氢-分馏的再生处理方法,解决了现有废润滑油原料处理过程中易沉积、易结焦,产品性质较差等问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种废润滑油的络合-膜分离-加氢-分馏的再生处理方法,包括以下步骤:
(1)络合处理:废润滑油和络合剂水溶液进入络合罐混合搅拌,进行络合,得到混合物,络合后的混合物进入膜分离器;
(2)膜分离:络合后的混合物在膜分离器进行膜分离,膜后残液作为沥青调和料,膜后清液进入固定床加氢精制;
(3)加氢精制:膜后清液在负载型催化剂的作用下固定床进行加氢精制,脱除剩余金属和S、N等杂原子,并使芳烃饱和,加氢精制产生的气体进入管网作为燃料,液体产品进入常压分馏塔;
(4)常压分馏,加氢精制产生的液体产品进入常压分馏塔,常压分馏塔顶部为石脑油产品,常压分馏塔侧线为柴油产品,常压分馏塔底部为优质润滑油基础油。
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