[发明专利]一种新能源汽车电机内壳的加工方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.使用锯切机将金属管原料锯切为毛坯件；

S2.使用六点浮动夹具夹持所述毛坯件的外径，粗车削所述毛坯件的端面和内孔，所述毛坯件的内孔留有余量进行精车；

S3.使用内撑夹具撑住内孔，粗车削外径和外槽，所述毛坯件的外径留有余量进行精车；

S4.工件热处理，将工件放入时效车并推入加热设备；

S5.使用专用夹具，精车削工件，保证工件内孔和外径的同心度，然后铣削端面槽、钻孔攻牙及外表面钻孔；

S6.使用清洗机清洗铣削好的工件；

S7.在工件上通过激光刻字机编写包含工件信息的二维码；

其中，S5中所述专用夹具包括内孔专用夹具和外径专用夹具；

所述内孔专用夹具夹持工件进行精车内孔和端面，所述内孔专用夹具包括压紧装置和内撑装置，所述内撑装置设置在放置工件的支撑座内，所述压紧装置设置在放置工件的支撑座外围，所述内撑装置为三爪卡盘，所述三爪卡盘的卡爪为圆弧状的软爪，所述压紧装置包括用于压紧工件端面的压紧压板和用于抵紧工件外径的抵紧压板；

所述外径专用夹具夹持工件进行精车外径和外槽径，所述外径专用夹具包括定位装置和压紧装置，所述定位装置为三爪卡盘，设置在放置工件的支撑座内，所述三爪卡盘为中空结构，所述压紧装置设置在所述三爪卡盘的中空部分内，所述压紧装置包括中心拉杆、连动板、拉杆、双边压板和铰链座，所述中心拉杆设置在所述三爪卡盘的中空部分，可在所述三爪卡盘的中空部分做上下运动，所述连动板设置在所述中心拉杆上，所述双边压板通过所述拉杆连接在所述连动板上，所述铰链座与所述双边压板连接，使双边压板以与所述铰链座的连接点为支点做杠杆运动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，加工过程中使用的机床均配置有一水温冷却机。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，将夹具放置在支撑座上后，所述内孔专用夹具的工作过程为：

a.内撑装置的三爪卡盘上升，撑开工件的内孔；

b.压紧装置的所述抵紧压板抵紧工件外径；

c.三爪卡盘松开工件并下降至初始位置，精车工件的上端面；

d.三爪卡盘上升撑开工件内孔；

e.压紧装置的所述压紧压板压紧工件端面；

f.三爪卡盘松开工件并下降至初始位置，精车工件内孔和内槽径；

g.压紧装置松开工件，将工件掉头放置，开始精车工件的另一端面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，所述外径专用夹具还包括防错杆，所述防错杆设置在放置工件的支撑座上。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，所述外径专用夹具的工作过程为：工件放置在支撑座上后，定位装置的三爪卡盘打开，所述防错杆收回，接着所述压紧装置的中心拉杆向上运动，带动连动板和拉杆向上运动，使所述双边压板以与所述铰链座的连接点为支点做杠杆运动压紧工件。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，S4中加热时间为1.5小时，加热温度为170℃。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，加热1.5小时后，工件在加热设备内保温3小时，然后随炉降温，1.5小时后将时效车拉出加热设备，使工件自然冷却至室温。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，S7采用超声波清洗机清洗工件，所述清洗工件的过程包括清洗、喷淋、风切、烘干和冷却。