[发明专利]一种热锻件模具的焊接工装设备

说明书

本发明公开了一种热锻件模具的焊接工装设备，包括下胎具、上胎具和加固装置，所述下胎具的两侧均设有中板，且上胎具位于中板的上端，所述下胎具的底面四端均设有固定块，所述固定块固定连接有加固杆的一端，所述加固杆为L形状，所述加固杆与中板的底面和侧面均为焊接，所述加固杆的另一端延伸至中板的上端，所述导热层的内部设有导热装置，所述导热装置的下端贯穿导热层的下壁延伸至散热层的内部，所述散热层的内部设有循环冷却管，不仅可以有效的避免因为温度过高而引发的产品质量问题，而且还可以在模具工作时，对于模具有一个整体性的加固，防止出现断裂，不仅提高了产品的成形率，而且还保证了产品的质量，经济实用。

技术领域

本发明专利涉及模具技术领域，具体为一种热锻件模具的焊接工装设备。

背景技术

目前，中国汽车工业已经在整个国民经济发展中占有了重要地位，中国已经是汽车生产和消费大国，随着中国经济保持快速增长，工业投资和居民消费对于汽车的需求会保持上升，改革开放后，汽车正在改变中国人的生活，汽车已走入普通居民家庭，汽车企业针对居民消费的车型不断推出，有力地促进了居民的汽车消费需求增长，私家车保有量持续高速猛增，使得汽车与人们生活的联系越来越紧密。

随着汽车工业的发展，对汽车上的各种零部件的质量要求越来越高，传统的加工工艺和设备已经无法适应新形势的发展需要，例如：在汽车发动机连杆热锻件的飞边切除模具焊接过程中，为了防止焊接刃口开裂，需要把母体预热到500℃，这样就增加了焊接过程中模具移动的难度，不仅影响生产进度，同时还会耽误最佳的焊接温度影响焊接的质量，现有技术中的模具，当完成工件的制造过程后，常常发现由于定模温度过高而引起产品表面烧伤、缩痕等问题，从而增加了生产成本、降低了生产效率，对此，我们提出一种热锻件模具的焊接工装设备。

发明专利内容

本发明专利的目的在于提供一种热锻件模具的焊接工装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明专利提供如下技术方案：一种热锻件模具的焊接工装设备，包括下胎具、上胎具和加固装置，所述下胎具的两侧均设有中板，且上胎具位于中板的上端，所述下胎具的底面四端均设有固定块，所述固定块固定连接有加固杆的一端，所述加固杆为L形状，所述加固杆与中板的底面和侧面均为焊接，所述加固杆的另一端延伸至中板的上端，且加固杆的另一端外部设有内螺纹，所述加固装置的两端均设有通孔，所述加固杆的另一端通过穿插通孔与螺母连接，所述加固装置位于上胎具的上方，所述下胎具和中板均为多层结构，且从内到外依次为导热层、散热层和隔热层，所述导热层的内部设有导热装置，所述导热装置的下端贯穿导热层的下壁延伸至散热层的内部，所述散热层的内部设有循环冷却管。

与现有技术相比，本发明专利的有益效果是：该热锻件模具的焊接工装设备，通过设有的加固装置和循环冷却管，并且通过导热装置对期进行导热，这样不仅可以对于该模具进行一个良好且系统的散热，而且还可以防止路由器外壳在定模时，由于温度过高而引起产品表面烧伤和缩痕，通过设有的加固装置可以对于整个模具进行加固，加强了模具的整体性，该模具，不仅可以有效的避免因为温度过高而引发的产品质量问题，而且还可以在模具工作时，对于模具有一个整体性的加固，防止出现断裂，不仅提高了产品的成形率，而且还保证了产品的质量，经济实用。

附图说明

图1为本发明专利结构示意图；

图2为本发明专利的导热装置示意图。

图中：1-下胎具、2-上胎具、3-中板、4-加固装置、5-加固杆、6-固定块、7-加固套、8-螺母、9导热层、91导热装置、10隔热层、11散热层。

具体实施方式