[发明专利]电池模块的电压检测体和电池组

说明书

实现电压检测体的简化。包括配置在由电池模块(10)的排成为一列的电极(13)构成的2个电极组(14)的每一个，与成为配置对象的电极组(14)的各电极(13)的每一个的同电位部(15)电连接的可弯性导电部件(41)，所述电池模块(10)是对2个电极(13)分别设置了单独地成为同电位的2个同电位部(15)的电池单元(11)的集合体，可弯性导电部件(41)包括：与监视电池单元(11)的电压的电池监视单元的计算处理装置E和同电位部(15)分别电连接的、具有可弯性的每个同电位部(15)的导电部(42)；以及，使多个导电部(42)之间互相电绝缘的具有可弯性的绝缘部(43)，并且，在互相成为连接对象的导电部(42)与同电位部(15)之间设置有使其相互间物理且电连接的连接部(62)。

技术领域

本发明涉及电池模块的电压检测体和电池组。

背景技术

以往，在电动汽车、混合动力车中，从输出、航续距离等观点考虑，搭载有将许多电池单元并排而串联或者并联地连接的电池模块。在该电池模块中，在将各电池单元的任一个电极端子排成为一列，且另一个电极端子也排成为一列的状态下，将各电池单元相连地排列。而且，在该电池模块中，各电池单元在排成为一列的电极端子组的每个组中，相邻的电极端子间彼此由电连接部件(汇流条等)物理且电连接。电池模块与该多个电连接部件一起构成为电池组。关于这种电池模块、电池组，例如在下述的专利文献1中公开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-69729号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

可是，在电动汽车、混合动力车中，电池模块的电压管理是重要的，搭载有用于监视其电压等的电池监视单元。另一方面，近年来，在电动汽车、混合动力车中，希望通过使电池组的构成简化，从而实现电池组的搭载空间缩小、车重减轻等。在简化该电池组的构成的基础上，现有的电池模块的电压检测体和电池组存在改善的余地。

因此，本发明的目的在于提供一种构造简单的电池模块的电压检测体，并且提供一种设置有该电压检测体的构造简单的电池组。

用于解决问题的方案

为达到上述目的，本发明所涉及的电池模块的电压检测体的特征在于，包括可弯性导电部件，所述可弯性导电部件配置在由电池模块的排成为一列的电极构成的2个电极组的每一个，其中，所述电池模块对于2个所述电极分别设置了单独地成为同电位的2个同电位部的电池单元的集合体，所述可弯性导电部件与成为配置对象的所述电极组的各所述电极的每一个的所述同电位部电连接，所述可弯性导电部件包括：与监视所述电池单元的电压的电池监视单元的计算处理装置和所述同电位部分别电连接的具有可弯性的每个所述同电位部的导电部；以及，使多个所述导电部之间互相电绝缘的具有可弯性的绝缘部，并且，在互相成为连接对象的所述导电部与所述同电位部之间设置有使其相互间物理且电连接的连接部。

此处，优选的是所述连接部是随着所述导电部与所述同电位部之间的焊接而形成的熔融结合部。

另外，优选的是所述可弯性导电部件是扁平地形成的可弯性扁平导电部件。