[发明专利]一种油量传感器及油量检测电路有效

专利信息
申请号: 201710813556.6 申请日: 2017-09-11
公开(公告)号: CN107782407B 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 吴勉尧;李端阳;黄潇榕 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: G01F23/24 分类号: G01F23/24
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 温旭
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 传感器 检测 电路
【说明书】:

发明公开了一种油量传感器,包括滑动变阻器、第一二极管和第二二极管,所述第一二极管和第二二极管反向设置于所述滑动变阻器的两端;本发明还开公开了一种具有所述油量传感器的检测电路,包括所述油量传感器和采样模块,所述采样模块包括单片机和分压电阻。采用本发明,在低成本的基础上提高了传感器的精度和可靠性,还能够延长传感器的使用寿命,并且应用时的检测电路简单高效。

技术领域

本发明涉及一种检测技术领域,尤其涉及一种油量传感器及油量检测电路。

背景技术

当前常用的汽车燃油油量传感器如图5所示,为两线滑动电阻式传感器。但是,长时间使用后,两线滑动电阻式传感器的触点容易被氧化,触点值变大,直接导致采样端采到的电阻偏大,引起油量计算不准确。并且,该问题出现后不可恢复,必须更换传感器才能解决。而传感器设置在油箱中,更换难度大,因此造成了很大的人力资源浪费和旧传感器物质资源浪费。

目前,能够通过在原有滑动变阻器的基础上增加一条导线,变为三线滑动电阻式传感器来消除触点误差。但是,由于油量传感器安装在油箱里,一般采集油量的部件为汽车仪表,不同车型的油箱到仪表的距离约为1m到4m,甚至更长。因此,增加一条导线的三线滑动电阻式传感器引起的成本增加也非常高。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种油量传感器,所述油量传感器包括滑动变阻器R1、第一二极管D1和第二二极管D2;所述滑动变阻器R1包括第一端、第二端和滑动端;

所述滑动变阻器R1的第一端与所述第一二极管D1的正极相连,所述滑动变阻器R1的第二端与所述第二二极管D2的负极相连,所述滑动变阻器R1的滑动端能够随着油量变化而移动,所述第一二极管D1的负极与所述第二二极管D2的正极相连。

进一步地,所述第一二极管D1和所述第二二极管D2型号相同。

进一步地,电流流过所述第一二极管D1和所述第二二极管D2时,正向流通,反向截止。

相应地,本发明还提供了一种具有上述油量传感器的检测电路,包括所述油量传感器和采样模块,所述采样模块包括单片机和分压电阻R2

所述分压电阻R2的一端与所述滑动变阻器R1的滑动端相连,所述分压电阻R2的另一端与所述单片机的PA1引脚相连;所述滑动变阻器R1的滑动端还与所述单片机的ADC模块相连;所述第一二极管D1的负极与所述单片机的PA2引脚相连;所述第二二极管D2的正极也与所述单片机的PA2引脚相连。

进一步地,所述油量传感器设置于油箱中,所述采样模块设置于仪表内。

进一步地,所述滑动变阻器的滑动端触点在回路中可以等效为等效电阻R0

进一步地,所述单片机的电源口分别连接高电压Vcc和大地。

进一步地,所述检测电路包括第一电流回路和第二电流回路。

具体的,所述第一电流回路从单片机的PA1引脚开始依次经过所述分压电阻R2、滑动变阻器R1的滑动端与第一端之间的电阻R21、第一二极管D1直至单片机的PA2引脚;

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