[发明专利]自行车链轮和自行车后链轮组件

说明书

自行车链轮包括链轮主体和多个链条驱动齿。链轮主体包括径向外缘和轴向中心平面。多个链条驱动齿包括至少一个减噪齿。所述至少一个减噪齿包括下游圆周表面、上游圆周表面和第一轴向表面。第一轴向表面设置在下游圆周表面和上游圆周表面之间，以面向与旋转中心轴线平行的轴向方向。第一轴向表面包括倾斜表面，倾斜表面相对于轴向中心平面倾斜，使得至少一个减噪齿的轴向宽度从上游圆周表面和下游圆周表面中的一个到上游圆周表面和下游圆周表面中的另一个减小。

技术领域

本发明涉及自行车链轮和自行车后链轮组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑对于业余爱好者和专业人士，自行车均已经成为非常受欢迎的竞争性运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车行业都在不断改进自行车的各个部件。已经被广泛重新设计的一个自行车部件是链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车链轮包括链轮主体和多个链条驱动齿。链轮主体包括径向外缘和轴向中心平面。径向外缘围绕自行车链轮的旋转中心轴线设置。轴向中心平面垂直于旋转中心轴线。多个链条驱动齿设置在径向外缘上以与自行车链条接合。多个链条驱动齿包括至少一个减噪齿。所述至少一个减噪齿包括下游圆周表面、上游圆周表面和第一轴向表面。下游圆周表面面向驱动旋转方向，在蹬踏期间自行车链轮围绕旋转中心轴线沿驱动旋转方向旋转。上游圆周表面面向与驱动旋转方向相反的反向旋转方向。第一轴向表面设置在下游圆周表面和上游圆周表面之间，以面向与旋转中心轴线平行的轴向方向。第一轴向表面包括倾斜表面，倾斜表面相对于轴向中心平面倾斜，使得至少一个减噪齿的轴向宽度从上游圆周表面和下游圆周表面中的一个到上游圆周表面和下游圆周表面中的另一个减小。

对于根据第一方面的自行车链轮，即使当从与旋转中心轴线垂直的径向方向观察时自行车链条相对于自行车链轮倾斜，也可以减少由多个链条驱动齿和自行车链条之间的接触引起的噪音。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮被构造成使得至少一个减噪齿具有与自行车链条可接合的链条接合部分。倾斜表面设置在链条接合部分中。

利用根据第二方面的自行车链轮，即使当从径向方向观察时自行车链条相对于自行车链轮倾斜，也可以有效地减少由多个链条驱动齿和自行车链条之间的接触引起的噪音。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车链轮构造成使得至少一个减噪齿包括设置在下游圆周表面和上游圆周表面之间以面向轴向方向的第二轴向表面。第二轴向表面在轴向方向上与第一轴向表面相反。至少一个减噪齿的轴向宽度沿轴向方向限定在第一轴向表面的倾斜表面和第二轴向表面之间。

对于根据第三方面的自行车链轮，即使当从径向方向观察时自行车链条相对于自行车链轮倾斜，也可以减少由多个链条驱动齿和自行车链条之间的接触引起的噪音。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车链轮还包括在驱动旋转方向上分别设置在多个链条驱动齿的相邻两个齿之间的多个齿底部。多个齿底部中的每一个包括沿轴向方向限定的底部轴向宽度。下游轴向宽度被限定为在倾斜表面中最靠近下游圆周表面的位置处的轴向宽度，并且沿轴向方向限定在第一轴向表面的倾斜表面和第二轴向表面之间。下游轴向宽度小于底部轴向宽度。

利用根据第四方面的自行车链轮，即使当从径向方向观察时自行车链条相对于自行车链轮倾斜，也可以有效地减少由多个链条驱动齿和自行车链条之间的接触引起的噪音。

根据本发明的第五方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车链轮还包括沿驱动旋转方向分别设置在多个链条驱动齿的相邻两个齿之间的多个齿底部。多个齿底部部限定齿根圆。所述至少一个减噪齿包括从所述轴向方向观察时比倾斜表面更远离齿根圆的径向最外端。

利用根据第五方面的自行车链轮，可以减少由多个链条驱动齿和自行车链条之间的接触引起的噪音，同时保持自行车链轮的强度。