[发明专利]多维机械减震装置

说明书

本发明公开了一种多维机械减震装置，包括第一缸筒、第一活塞总成和第一活塞杆，第一缸筒内部具有阻尼液，第一活塞总成设置于第一缸筒内部且与第一活塞杆连接，所述多维机械减震装置还包括第二缸筒、设置于第二缸筒中的第二活塞总成和与第二活塞总成连接的第二活塞杆，所述第一活塞总成具有容纳第二缸筒的容置腔，第二缸筒内部和外部具有油液，第二活塞杆的长度方向与所述第一活塞杆的长度方向相垂直，第二活塞杆伸出至所述第一缸筒的外部。本发明的多维机械减震装置，可实现纵向和横向的同时减震，从而用一个阻尼器代替了传统减震中横向和纵向都分别安装阻尼器的减震方法，可以减少成本。

技术领域

本发明属于阻尼器技术领域，具体的说，本发明涉及一种多维机械减震装置。

背景技术

目前，建筑物、汽车以及其他机械设备在工作中都承受振动激励，很多情况下激励都不是单向的，例如地震发生时地震波有纵波和横波，纵波产生纵向振动，横波产生横向激励；如果要实现建筑物减震，必须为在横向上和纵向上分别为建筑物安装阻尼器，这势必造成减震成本的提高。

现有技术中的阻尼器的设计一般有单向作用筒式阻尼器、双向作用筒式阻尼器、充气式阻尼器、阻力可调式阻尼器、电流变阻尼器和磁流变阻尼器等。其中双向作用筒式阻尼器结构复杂，所需零件较多。在防尘罩直径相同的情况下，双向作用筒式阻尼器的工作缸筒和活塞直径相对较小，工作效率也就相对较低。此外，对于充气式阻尼器虽然能够解决这一系列的问题，但是充气式阻尼器对于油封要求较高，充气工艺复杂，不能修理，以及当工作缸筒受到外界物体的冲击而产生变形时，阻尼器就不能工作。而普通的电流变阻尼器虽然能够解决这一系列的问题，但是功能过于单一，只能对于一个方向有阻尼作用。总的来说，为了解决这一系列的问题，同时考虑实用性和经济性，需要研究一种可靠的减震装置。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种多维机械减震装置，目的是实现在两个方向上产生阻尼作用。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：多维机械减震装置，包括第一缸筒、第一活塞总成和第一活塞杆，第一缸筒内部具有阻尼液，第一活塞总成设置于第一缸筒内部且与第一活塞杆连接，所述多维机械减震装置还包括第二缸筒、设置于第二缸筒中的第二活塞总成和与第二活塞总成连接的第二活塞杆，所述第一活塞总成具有容纳第二缸筒的容置腔，第二缸筒内部和外部具有油液，第二活塞杆的长度方向与所述第一活塞杆的长度方向相垂直，第二活塞杆伸出至所述第一缸筒的外部。

所述第一活塞总成与所述第一缸筒的侧壁之间的间隙可调。

所述第二活塞总成包括设置于所述第二活塞杆上的第二活塞本体以及设置于第二活塞本体上的伸张阀和流通阀。

所述第二缸筒内还设有压缩阀和补偿阀。

本发明的多维机械减震装置，可实现纵向和横向的同时减震，从而用一个阻尼器代替了传统减震中横向和纵向都分别安装阻尼器的减震方法，可以减少成本；同时，由于本发明的减震装置的可以同时提供纵向和横向阻尼作用，因此可以大大提高减震系统的稳定性，特别对于震动激励未知的系统更是如此；另外，本发明的减震装置的第一缸筒组成的纵向减震系统可以通过施加电流来增加其阻尼力，也可以通过驱动器减小阻尼通道来增加阻尼力，这两种方式都可以对阻尼器的阻尼力进行调节，从而可以使阻尼力调节系统更加方便可靠，即在一种调节系统失去作用时，另一个调节系统还可以工作，同时两种调节系统可以同时工作，这样可以使阻尼力的上升和下降速度加快，使阻尼器的工作性能变强。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明多维机械减震装置的结构示意图；

图2是缸筒内部结构示意图；

图3是第一缸筒的结构示意图；

图4是第一活塞总成的内部结构示意图