[发明专利]防撞智能交通信号灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及防撞智能交通信号灯系统。

背景技术

现有一种交通信号灯，它包括机械地改变交通信号灯的状态，用于指挥交通，如果有侧向车辆闯红灯，那么这种闯红灯的状态不能被显示；显然，这不利于减少交通事故。

发明内容

本发明的目的是要提供一种显示红灯方向道路交通状态的防撞智能交通信号灯。

本发明其目的的技术方案：制造一个防撞智能交通信号灯系统，包括各路口的防撞智能交通信号灯、各路口的监控摄像头和控制系统；防撞智能交通信号灯包括位于中间的显示现有标准交通信号灯内容的主信号灯和位于两侧的两个边灯，边灯包括能够显示红色；监控摄像头包括用于监控相关道路上的交通状态；控制系统主机利用人工智能判断闯红灯情况并决定是否启用边灯。

本发明防撞智能交通信号灯系统的工作原理：正常情况，主信号灯沿袭现有的规范指挥交通；当发生闯红灯或者有可能闯红灯的情况时，启用相关的边灯提请驾驶员注意。

进一步，将监控和显示范围扩大到闯红灯的行人；并可进一步采用包括上下两个红灯的边灯用于分别显示车辆和行人的闯红灯情况。

有益效果：本发明防撞智能交通信号灯系统，能够将相关道路上的交通状态包括闯红灯信息实时显示提供给驾驶员，从而能够有效杜绝车辆行人闯红灯可能造成的交通事故。据网上数据，我国大陆每年因为闯红灯导致的交通事故中伤亡人数达数千人。而即使以我国大陆需要改造的部分交通信号灯系统10万个、每个交通信号灯平均改造费用3千元、使用年限8年估算：改造费用为3亿元；8年可累计减少闯红灯伤亡人数1至3万人，减少因为闯红灯造成的损失至少30亿元。

在无交通信号灯的交汇路口设置显示盲区交通状态的防撞智能交通信号系统，也同样能减少交通事故。

显示静止或者动态的图像的边灯，信息量更大更直观。

附图说明

图1是一个防撞智能交通信号灯系统的结构示意图。

图2是一个设置防撞智能交通信号灯系统的交通路口的俯视图。

图3是一个在岔路口设置防撞智能交通信号灯系统的俯视图。

图4和图5分别是两个显示不同内容的带外圈和内灯的边灯结构示意图。

图中1.监控摄像头；2.主信号灯：3.边灯；4.南北向车辆；5.岔路；6.东西向车辆；7.大楼。

具体实施方式

图1和图2共同给出实施例1。

实施例1，制造一个防撞智能交通信号灯系统，包括各路口的防撞智能交通信号灯、各路口的监控摄像头1和控制系统；防撞智能交通信号灯包括位于中间的显示现有标准交通信号灯内容的主信号灯2和位于两侧的两个边灯3；边灯包括能够显示红色或者显示其他颜色；边灯用于显示当前绿灯条件下所有其他显示非绿灯的道路上的交通状态包括是否有闯红灯的车辆和/或闯红灯的行人；监控摄像头包括用于监控相关道路上的交通状态；控制系统主机利用人工智能判断闯红灯情况并决定是否启用边灯。

本发明防撞智能交通信号灯系统的工作原理：正常情况，主信号灯沿袭现有的规范指挥交通；当发生闯红灯或者有可能闯红灯的情况时，控制系统的主机根据边摄像头1提供的信息通过人工智能程序在边灯3上进行显示，提请驾驶员注意。

譬如：在当前的主信号灯2由红转绿时，还在高速前进的南北向车辆4继续前进。此时如果岔路5上的车辆6处于正常状态，则边灯3不显示。但是，如果岔路5上的东西向车辆6——这是一辆缺少经验的驾驶员驾驶的救护车——高速前进闯红灯；由于大楼7的阻挡，仍在高速行驶的南北向车辆4的驾驶员没看见，还在继续前进；这时，监控摄像头1将拍摄到的车辆6闯红灯的状态送到控制系统的主机，控制系统的主机令边信号灯3显示红灯，南北向车辆4的驾驶员看见边信号灯3转红，立即采取防范措施，避免发生事故。

图1和图2中的虚线表示监控摄像头1的探测范围。

图3给出实施例2。

实施例2，制造一个防撞智能交通信号灯系统，包括各路口的防撞智能交通信号灯、各路口的监控摄像头1和控制系统；防撞智能交通信号灯包括边灯3；边灯包括能够显示红色；边灯用于显示岔道上的交通状态包括是否有行驶的车辆和/或行人；监控摄像头包括用于监控相关道路上的交通状态；控制系统主机利用人工智能判断交通情况并决定是否启用边灯。