[发明专利]一种短距通信的方法、装置和系统

说明书

本发明公开了一种短距通信的方法，包括：路侧设备RSU通过广播控制信道按广播周期广播包含时隙配置信息的系统信息；所述RSU接收车载终端OBU根据接收到的所述系统信息，通过预定的算法确定的通信参数设定信息；所述RSU根据接收到的通信参数设定信息，在选定的通信信道的选定时隙与所述OBU建立通信链路进行通信。本发明还公开了一种路侧设备RSU、一种车载终端OBU以及一种短距通信的系统。本发明解决了现有技术中短距通信时RSU与多个OBU进行通信存在并发冲突的问题。

技术领域

本发明涉及一种短距通信的方法、装置和系统。

背景技术

随着智能交通管理及车联网技术的发展，智能交通管理系统中的路侧设备(或称路侧单元，Road Side Unit，RSU)与车载终端(或称车载终端，On Board Unit，OBU)采用短距通信方式进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道等功能，目前采用的短距通信系统中，当多个OBU同时与一个RSU进行通信时，就会发生多个设备的并发冲突的矛盾，不能有效快速完成通信过程。

由于道路上的车辆数量一般会比较多，因此一个RSU需要与多个OBU进行通信的情况非常普遍，如何能够很好的保障RSU与多个OBU之间的通信能够互不干扰，彼此不相冲突，正确、高效的完成各自的之间的信息交互，成为智能交通管理系统中亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端，本发明实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的短距通信的方法、装置和系统。

作为本发明实施例的一个方面，涉及一种短距通信的方法，包括：

路侧设备RSU通过广播控制信道按广播周期广播包含时隙配置信息的系统信息；

所述RSU接收车载终端OBU根据接收到的所述系统信息，通过预定的算法确定的通信参数设定信息；

所述RSU根据接收到的通信参数设定信息，在选定的通信信道的选定时隙与所述OBU建立通信链路进行通信。

在一个实施例中，可以是，所述的方法，还包括：

与OBU的通信完成后，所述RSU向OBU发送休眠指令，使OBU执行休眠；以及

所述RSU在需要唤醒所述OBU时，向OBU发送唤醒指令，使该OUB恢复工作。

在一个实施例中，可以是，所述RSU通过广播控制信道按广播周期广播系统信息，具体包括：所述RSU通过广播控制信道按广播周期广播包括频点信息、时隙配置信息和控制信息的系统信息；

所述RSU接收的OUB的通信参数设定信息包括频点信息、通信信道、时隙信息和通信编码。

在一个实施例中，可以是，所述OBU根据接收到的所述系统信息，通过预定的算法确定通信参数设定信息，具体包括：

OBU根据系统信息中包括的频点信息和控制信息，通过随机算法分配通信信道和通信时隙，根据自身标识ID和RSU_ID确定频点，得到包括频点信息、通信信道、时隙信息和通信编码的通信参数设定信息；或

OBU根据系统信息中包括的频点信息和控制信息，通过随机算法分配通信信道，根据自身ID确定通信时隙，根据自身ID和RSU_ID确定频点，得到包括频点信息、通信信道、时隙信息和通信编码的通信参数设定信息。

在一个实施例中，可以是，所述的方法，还包括：所述RSU接收到OBU以收到系统消息的时间为基准时间进行设备配置的通信参数设定信息，在选定的工作信道的选定时隙与OBU建立通信链路进行通信。