[发明专利]车辆后视设备的后视元件的外壳

说明书

本发明涉及一种用于车辆，优选地用于机动车辆的后视设备的后视元件的外壳，该外壳包括皮层部分，该皮层部分包括在第一周向边界处，至少部分地围绕该皮层部分的开口延伸的第一接合区段；以及边框部分，该边框部分包括在第二周向边界处，至少部分地围绕该边框部分延伸的第二接合区段，其中该皮层部分的该第一接合区段和该边框部分的该第二接合区段在分离边界处彼此可连接，其特征在于，该第一接合区段(5)和该第二接合区段(13)通过夹紧连接部彼此可连接，其中该第一接合区段(5)包括至少一个夹具和/或该第二接合区段(13)包括至少一个突起，以及该夹具适于与该突起至少部分地重叠以在至少部分地位于该边框部分的内部面板上的该分离边界(21)处获得齐平表面。此外，本发明涉及一种后视设备和一种包括后视设备的车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆，优选地用于机动车辆的后视设备的后视元件的外壳，该外壳包括皮层部分(scalp portion)，该皮层部分包括在第一周向边界处，至少部分地围绕该皮层部分的开口延伸的第一接合区段；以及边框部分(bezel portion)，该边框部分包括在第二周向边界处，至少部分地围绕该边框部分延伸的第二接合区段，其中该皮层部分的该第一接合区段和该边框部分的该第二接合区段在分离边界处彼此可连接。

发明背景

在车辆中，在后视设备中采用的诸如反射元件之类的后视元件用于帮助驾驶员看到该车辆后面和侧面的区域。这些元件通常被包含在安装在该车辆侧面的外壳中。该外壳的目的基本上是将该后视元件保持在相对于该车辆可调节的位置上，使得该车辆的驾驶员可以调节该后视元件以对应于该驾驶员的就座位置，以获得良好的向后视野。此外，该外壳有助于保护该后视设备免受外部(即雨、风等)的影响。此外，大多数外壳是空气动力学形状的，以减小该车辆的阻力系数。

传统上，该外壳由若干组件或部分组成，其中边框部分围绕并固定该后视元件，皮层部分可能是空气动力学形状的，保护该后视元件免受外界的影响。在现有技术中，该边框部分和该皮层部分之间的分离边界或接合处通常位于布置在该外壳的周向区域内的通道内。这些通道通常用于使风噪音最小化并收集水滴。例如，US 8,727,412 B2描述了这样的外壳，其中该边框部分和该皮层部分在位于该通道中的分离边界处连接。

然而，在这种通道中布置该分离边界，由于高速仍然可能在该分离边界周围引起风噪音。在现有技术中有时使用一体式外壳，其中该皮层部分和该边框部分在一个部件中得以实现，结果使得该分离边界变得多余。然而，使用注射成型工艺制造这些一体式外壳却导致加工复杂且模制品壁厚。

EP 1 138 552 A2描述了一种用于车辆的后视镜组件，该后视镜组件包括：具有后表面和外周边的镜子；以及遮护板，其包括用于遮盖该镜子的后表面的遮护板盖和用于围绕该镜子的外周的遮护板缘，所述遮护板缘具有环形端部；其中该遮护板盖具有环形端部，当该遮护板盖和该遮护板缘相互组装时，该环形端部与该遮护板缘的环形端部啮合，并且其中该遮护板盖环形端部与遮护板缘环形端部彼此的啮合在该遮护板盖的周围壁与该遮护板缘的周围壁之间或在与该遮护板盖的主体一体形成的连接部分和与该遮护板缘的主体一体形成的盖子之间形成环形相对部分作为该遮护板盖和该遮护板缘之间的边界，所述环形相对部分基本上朝向该车辆的后部在该遮护板的开口端处露出。

本发明旨在提供一种克服上述问题的用于车辆的后视设备的外壳。特别是，目的是进一步改进已知的外壳，以获得令人满意的空气动力学设计和简单的结构。

发明概述

本发明通过提供至少部分地位于该边框部分的内部面板上的分离边界来解决上述问题。另外，该第一接合区段包括至少一个夹具，优选地是至少部分地沿着该第一周向边缘延伸的连续夹具；和/或该第二接合区段包括至少一个突起，优选地是至少部分地沿着该第二周向边缘延伸的连续突起。此外，该夹具适于与该突起至少部分地重叠以在该分离边界处获得齐平表面，优选地，该夹具以大约180°弯曲以夹住该突起。