[发明专利]一种水泥稳定碎石基层预裂式再生加固的施工工艺在审

专利信息
申请号: 201710803668.3 申请日: 2017-09-08
公开(公告)号: CN108951383A 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 吴超凡;余宏波;李会安;陈燕琴;李鹏辉 申请(专利权)人: 西安长大公路养护技术有限公司
主分类号: E01C21/00 分类号: E01C21/00;E01C3/04
代理公司: 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 代理人: 李罡
地址: 710065 陕西省西安市高新区锦业路*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 水泥稳定碎石基层 夯实 施工工艺 荷载 半刚性 路基 水泥稳定基层 下部结构层 存储问题 地聚合物 反射裂缝 交通干扰 竖向剪切 应力作用 注浆加固 再生 冷再生 连续式 强夯机 松散层 补强 旧路 施工 脱空 胀缩 裂缝 变形 稳固 智能 运输
【说明书】:

发明公开了一种水泥稳定碎石基层预裂式再生加固的施工工艺,该工艺通过以下步骤实现:1)对湿软路基进行地聚合物注浆加固处治;2)采用智能连续式强夯机对水泥稳定碎石基层进行打裂夯实;3)对所述水泥稳定碎石基层打裂夯实后,对表面松散层进行冷再生处理。本发明充分利用旧路水泥稳定基层材料;没有废料的运输和存储问题,可以半幅施工半幅通车,施工速度快,对交通干扰小,有效避免半刚性水泥稳定碎石基层因整体半刚性易产生温度胀缩裂缝的问题;同时通过夯实稳固,可有效消除水泥稳定碎石基层下部结构层间脱空,起到路基补强的作用,进而消除水泥稳定碎石基层荷载应力作用下竖向剪切变形引起的荷载型反射裂缝。

技术领域

本发明涉及道路建设领域,具体涉及一种水泥稳定碎石基层预裂式再生加固的施工工艺。

背景技术

随着国民经济的迅速发展,我国的道路通航里程也得到了快速发展。据统计,截至2016年年底,我国公路网总里程超过460万公里,全国高速公路总里程13万公里,世界排名第一;随着公路交通量日益加大,车辆荷载加重,使得某些公路提早出现了破损,严重的影响了行车的舒适性和交通安全性,使公路路面养护面临严峻的考验。

大多数半刚性基层沥青混凝土路面在通车两年左右都会出现不同程度的裂缝,病害多为基层开裂引起沥青面层的反射裂缝,而且水沿裂缝下渗到路面结构内,在车辆荷载和路面结构内的自由水共同作用下,造成基层、面层的冲刷,路床湿软等,进而引起路面网裂、沉陷、坑槽等病害,大大影响了路面的美观。

我国每年都有大量的旧路需要修整,其中很大一部分要求从水泥稳定碎石基层开始大修改建;传统的施工方法是将旧有水泥稳定碎石基层挖除外运再用,新材料做原料拌合水泥稳定碎石,重新铺设道路基层;目前多采用水泥稳定碎石基层就地冷再生技术(将旧路面水泥稳定基层材料,经过铣刨加工进行重复利用)和旧水泥稳定碎石基层多锤头破碎再生技术(用多锤头破碎机将旧水泥稳定碎石基层一次性破碎为碎块状柔性结构,作为新加铺路面底基层或垫层使用)。

大量工程调查表明,半刚性基层沥青路面开裂,其水泥稳定碎石基层只有表面病害部位的局部范围内存在问题,其它位置的路面结构承载能力较强,病害较少。目前的水泥稳定碎石基层再生技术都是全幅大面积的,没有针对性。

因此,如何在不可挖的条件下对旧水泥稳定碎石基层达到性能良好的再生利用,不仅可以很好的利用废弃的砂石材料,降低投资成本、节约资源经济效益显著,而且对水泥稳定碎石基层的抗裂性研究具有很强的针对性、实用性和创新性,对预裂式再生加固的水泥稳定碎石基层路用性能和施工技术具有重要的理论意义。

发明内容

有鉴于此,本发明的主要目的在于提供一种水泥稳定碎石基层预裂式再生加固的施工工艺。

本发明实施例提供一种水泥稳定碎石基层预裂式再生加固的施工工艺,该工艺通过以下步骤实现:

1)对湿软路基进行地聚合物注浆加固处治;

2)采用智能连续式强夯机对水泥稳定碎石基层进行打裂夯实;

3)对所述水泥稳定碎石基层打裂夯实后,对表面松散层进行冷再生处理。

上述方案中,该工艺还包括采用落锤式弯沉仪或贝克曼梁分别在施工前相同位置检测路面弯沉,测点沿车道左右轮迹带布置,每20m检测一点。

上述方案中,所述对湿软路基进行地聚合物注浆加固处治,具体包括以下步骤:

1)在地聚合物注浆施工前施工段落各车道沿行车道中央采用FWD动态弯沉测试仪进行路面承载力测试;

2)按照施工前检测数据及现场路面病害位置,标记需要注浆的位置;然后采用卷尺,进行现场放样与定孔;

3)开启注浆泵,开始注浆;注浆时,在注浆孔30cm范围内安放路面拱起测定仪,若有相邻的孔冒浆或路面抬升超过1.5mm,则停止注浆;

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