[发明专利]一种车辆饰件密封条单组份发泡工艺

说明书

本发明公开了一种车辆饰件密封条单组份发泡工艺，其特征在于：胶水在密封的条件下，通过压力泵将胶水经胶管运输到混胶设备中，随后将氮气注入混胶设备中，混胶电机将胶水和氮气以47∶100的比例搅拌均匀后，通过胶管输送到涂胶头，出胶速度为8rpm，带有涂胶头的3轴机器人按照设定三个面(即X、Y、Z三个面)的轨迹涂胶运行，涂胶完成后将零件放入特定环境中，该环境的温度必须保持在55℃和90％的湿度，并且存放10分钟后胶条吸水吸热后膨胀，到达所要求5.8MM的高度。

技术领域

本发明涉及一种汽车饰件密封条单组份发泡工艺，其涉及到胶水发泡成型过过程中胶水对温度/氮气浓度/成型环境严格的要求以及混合涂胶后胶条对湿度和温度的要求。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不仅提高汽车零部件的功效和品质，而且对生产汽车零部件的一些结构和零部件产品也进行着各种改进，以提高生产效率和降低环境污染。

现在的车辆内饰件产品间主要通过密封条来配合组装零部件产品，所以对密封条的规格和要求都越来越高。

目前汽车饰饰件密封条单组份发泡工艺通常为单组份和双组份工艺，常规单组份工艺并无气体混合，所需要的胶水用量比混合后的胶水要多，而双组份发泡工艺则需要两种胶水同时搅拌产生化学反应从而来达到所需的密封条高度，工艺相对复杂，变化因素多，所以不太容易控制质量和成本的问题。

发明内容

本发明所要解决的是，目前汽车饰饰件密封条单组份发泡工艺通常为单组份和双组份工艺，常规单组份工艺并无气体混合，所需要的胶水用量比混合后的胶水要多，而双组份发泡工艺则需要两种胶水同时搅拌产生化学反应从而来达到所需的密封条高度，工艺相对复杂，变化因素多，所以不太容易控制质量和成本的问题。

本发明的技术方案是：一种车辆饰件密封条单组份发泡工艺，其特征在于：胶水在密封的条件下，通过压力泵将胶水经胶管运输到混胶设备中，随后将氮气注入混胶设备中，混胶电机将胶水和氮气以47∶100的比例搅拌均匀后，通过胶管输送到涂胶头(胶水在输送过程中必须为恒温75℃/真空环境)，出胶速度为8rpm，带有涂胶头的3轴机器人按照设定三个面(即X、Y、Z三个面)的轨迹涂胶运行，涂胶完成后将零件放入特定环境中，该环境的温度必须保持在55℃和90％的湿度，并且存放10分钟后胶条吸水吸热后膨胀，到达所要求5.8MM的高度

其中，所述的胶水从胶桶经胶管输送到涂胶整个过程必须在真空和恒温75℃环境下完成。

其中，所述的与胶水混合的气体必须是氮气并且纯度在99％以上。

本发明的有益效果是，该方法与传统的密封条相比更加省胶水用量，节省制造成本，同时密封条的高度又能满足要求，在现有的工艺条件下更好的去确认胶水所需要的温度/氮气浓度/成型环境以及胶水和氮气混合后对湿度和温度的要求，同时可以工业化大批量生产，对比传统工艺在效率上提升巨大。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实例，进一步阐述本发明。

下面以左前门模块发泡涂胶为例来进一步说明：

首先选择由PP+玻纤料注塑成型的左前门模块零件，通过火焰活化处理表面后，由转盘运行到工作工位，过程为恒温情况，温度环境控制为75℃，通过压力泵将胶水经胶管运输到混胶设备中，随后将氮气(99％浓度)注入混胶设备中，混胶电机将胶水和氮气以47∶100的比例搅拌均匀后，通过胶管输送到涂胶头(胶水在输送过程中必须为恒温75℃/真空环境)，出胶速度为8rpm，带有涂胶头的3轴机器人按照设定三个面(即X、Y、Z三个面)的轨迹涂胶运行，涂胶完成后将零件放入特定环境中，该环境的温度必须保持在55℃和90％的湿度，并且存放10分钟后胶条吸水吸热后膨胀，到达所要求5.8MM的高度。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。