[发明专利]一种车辆饰件密封条发泡工艺有效
申请号: | 201710799548.0 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN107552342B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 金烨民;陈琪;朱正平 | 申请(专利权)人: | 宁波华翔汽车车门系统有限公司 |
主分类号: | B05D1/26 | 分类号: | B05D1/26;B05D3/04 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 315033 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 密封条 发泡 工艺 | ||
本发明公开了一种车辆饰件密封条发泡工艺,其特征在于:胶水在密封的条件下,在一定温度的恒温情况下,经胶管将胶水运输到混胶设备中.将胶水和氮气以47∶100的比例混合搅拌后,根据产品要求控制出胶量和出胶速度,通过在三个面(即:X、Y、Z三面)上按照设定轨迹吐胶后,放入恒温和恒湿的环境中放置一定时间后胶套吸水吸热后膨胀,到达一定高度后取出成品。
技术领域
本发明涉及一种汽车饰件密封条发泡工艺,确切的是一种汽车饰件密封条单组份发泡工艺,其涉及到胶水发泡成型过过程中胶水对温度/氮气浓度/成型环境严格的要求以及混合涂胶后胶条对湿度和温度的要求。
背景技术
随着汽车工业的发展,人们对汽车的品质要求越来越高。为了适应时代的发展和消费者的需求,世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新,不仅提高汽车零部件的功效和品质,而且对生产汽车零部件的一些结构和零部件产品也进行着各种改进,以提高生产效率和降低环境污染。
现在的车辆内饰件产品间主要通过密封条来配合组装零部件产品,所以对密封条的规格和要求都越来越高。
目前汽车饰饰件密封条单组份发泡工艺通常为单组份和双组份工艺,常规单组份工艺并无气体混合,所需要的胶水用量比混合后的胶水要多,而双组份发泡工艺则需要两种胶水同时搅拌产生化学反应从而来达到所需的密封条高度,工艺相对复杂,变化因素多,所以不太容易控制质量和成本的问题。
发明内容
本发明所要解决的是,目前汽车饰饰件密封条单组份发泡工艺通常为单组份和双组份工艺,常规单组份工艺并无气体混合,所需要的胶水用量比混合后的胶水要多,而双组份发泡工艺则需要两种胶水同时搅拌产生化学反应从而来达到所需的密封条高度,工艺相对复杂,变化因素多,所以不太容易控制质量和成本的问题。
本发明的技术方案是:一种汽车饰件密封条发泡工艺,其特征在于:胶水在密封的条件下,在一定温度的恒温情况下,经胶管将胶水运输到混胶设备中,将胶水和氮气以47∶100的比例混合搅拌后,根据产品要求控制出胶量和出胶速度,通过在三个面(即:X、Y、Z三面)上按照设定轨迹吐胶后,放入恒温和恒湿的环境中放置一定时间后胶套吸水吸热后膨胀,到达一定高度后取出成品。
其中,所述的在一定温度的恒温情况下的温度控制为75℃
其中,所述的胶水从胶桶经胶管输送到涂胶整个过程必须在真空和恒温(75℃)环境下完成。
其中,所述的与胶水混合的气体必须是氮气并且纯度在99%以上。
其中,所述的控制出胶量和出胶速度为1rpm到12rpm之间。
其中,所述的发泡涂胶后的零件必须在放入恒温环境温度为45℃到65℃之间。
其中,所述的发泡涂胶后的零件必须在放入恒湿环境恒湿为60%到95%之间。
其中,所述的发泡涂胶后的零件必须在放入恒温和恒湿的环境中放置一定时间为控制在9到11分钟。
其中,所述的密封条达到所要求高度在4.2到6.8mm之间。
本发明的有益效果是,该方法与传统的密封条相比更加省胶水用量,节省制造成本,同时密封条的高度又能满足要求,在现有的工艺条件下更好的去确认胶水所需要的温度/氮气浓度/成型环境以及胶水和氮气混合后对湿度和温度的要求,同时可以工业化大批量生产,对比传统工艺在效率上提升巨大。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实例,进一步阐述本发明。
示例一:下面以左前门模块发泡涂胶来进一步说明:
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