[发明专利]横向能量吸收系统在审
| 申请号: | 201710799018.6 | 申请日: | 2017-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN107792186A | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
| 发明(设计)人: | 彼得·图则 | 申请(专利权)人: | 昶洧新能源汽车发展有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B60J5/04 |
| 代理公司: | 上海脱颖律师事务所31259 | 代理人: | 脱颖 |
| 地址: | 中国香*** | 国省代码: | 香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 横向 能量 吸收 系统 | ||
1.一种车辆,包括:
横向能量吸收系统,所述横向能量吸收系统包括:
限定第一腔室的第一侧梁,其中所述第一侧梁在所述车辆的前部和后部之间延伸;
限定第二腔室的第二侧梁,其中所述第二侧梁在所述车辆的所述前部和所述后部之间延伸;
在所述第一腔室内的第一碳结构;以及
在所述第二腔室内的第二碳结构,其中所述第一碳结构和所述第二碳结构从所述车辆的侧向上的碰撞中吸收能量。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一碳结构包括与凸缘联接在一起的第一多个管。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中所述第一多个管包括相应的第一端部和第二端部,且其中所述第一多个管从它们的第一端部渐缩至它们的第二端部。
4.根据权利要求2所述的车辆,其中所述第一多个管限定六边形形状。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第二碳结构包括与第二凸缘联接在一起的第二多个管。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中所述第二多个管包括相应的第一端部和第二端部,且其中所述第二多个管从它们的第一端部渐缩至它们的第二端部。
7.根据权利要求5所述的车辆,其中所述第二多个管限定六边形形状。
8.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一碳结构和所述第二碳结构垂直地和水平地偏移。
9.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一侧梁和所述第二侧梁联接在一起。
10.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一碳结构限定第一长度,且所述第二碳结构限定第二长度,且其中所述第一长度大于所述第二长度。
11.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一碳结构限定第一宽度,且所述第二碳结构限定第二宽度,且其中所述第一宽度小于所述第二宽度。
12.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一碳结构结合至所述第一侧梁。
13.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第二碳结构结合至所述第二侧梁。
14.根据权利要求1所述的车辆,其中所述第一碳结构包括第一多个管,且所述第二碳结构包括第二多个管,其中所述第一多个管与所述第二多个管平行并对准。
15.一种横向能量吸收系统,包括:
限定第一腔室的第一侧梁,其中所述第一侧梁配置成在所述车辆的前部和后部之间延伸;
限定第二腔室的第二侧梁,其中所述第二侧梁配置成在所述车辆的所述前部和所述后部之间延伸;
在所述第一腔室内的第一碳结构;以及
在所述第二腔室内的第二碳结构,其中所述第一碳结构和所述第二碳结构配置成从所述车辆的侧向上的碰撞中吸收能量。
16.根据权利要求15所述的系统,其中所述第一碳结构包括第一多个管,且所述第二碳结构包括第二多个管,其中所述第一多个管与所述第二多个管平行并对准。
17.根据权利要求16所述的系统,其中所述第一多个管和所述第二多个管限定六边形形状。
18.根据权利要求15所述的系统,其中所述第一碳结构限定第一长度,且所述第二碳结构限定第二长度,且其中所述第一长度大于所述第二长度。
19.根据权利要求15所述的系统,其中所述第一碳结构限定第一宽度,且所述第二碳结构限定第二宽度,且其中所述第一宽度小于所述第二宽度。
20.根据权利要求15所述的车辆,其中所述第一碳结构和所述第二碳结构垂直地和水平地偏移。
21.一种车辆,包括权利要求1至14中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
22.一种系统,包括权利要求15至20中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
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