[发明专利]一种多体新型小水线面船

说明书

技术领域

本发明涉及船结构领域，尤其涉及一种多体新型小水线面船。

背景技术

传统的船，是甲板通过多个连接装置连接一个旧船体，此种船，经过上千年的应用，见证了很多奇迹也发现了很多问题，从古至今浩瀚的海洋是令人向往又魂牵梦绕的所在，无论是小渔船还是大航母一旦出海，是否安全返航只能听天由命。船体一旦破损，就容易沉没，急转弯也容易因为偏心而沉没，而且船体的体积大，吃水深，行驶中阻力大，稳定性差，造价高。

为此，设计一种多体新型小水线面船，解决以上问题。

发明内容

本发明为克服以上不足，提供一种多体新型小水线面船，包括甲板和新型船体，所述新型船体设有多个，每个所述新型船体均通过连接装置连接所述甲板的底部；所述新型船体设置为上宽且下窄的浮桶结构。

进一步，所述连接装置为钢筋组成的双道梁。

优选的，所述甲板为钢板。

进一步，所述一种多体新型小水线面船上面设有船仓。

优选的，所述一种多体新型小水线面船内设有螺旋浆。

优选的，所述新型船体为上宽下窄的扇形。

优选的，所述船体内置轻体材料。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种多体新型小水线面船，使用方便，行驶中阻力小，吃水浅，平稳极强，造价低，利润高。

附图说明

图1为本发明所述的一种多体新型小水线面船的结构示意图；

图2为传统的船的结构示意图；

其中：1-甲板；2-连接装置；3-旧船体；4-新型船体。

具体实施方式

以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

一种多体新型小水线面船，包括甲板1和新型船体4，所述新型船体4设有多个，每个所述新型船体4均通过连接装置2连接所述甲板1的底部；所述新型船体设置为上宽且下窄的浮桶结构。

进一步，所述连接装置为钢筋组成的双道梁。

优选的，所述甲板为钢板。

进一步，所述一种多体新型小水线面船上面设有船仓。

优选的，所述一种多体新型小水线面船内设有螺旋浆。

优选的，所述新型船体为上宽下窄的扇形。

优选的，所述船体内置轻体材料，在船体破损后也不会因进水而沉没。

原理：

多体新型小水线面船，因结构的特殊性，解决因船体破损而进水沉没的问题，解决了因负载而吃水过深的问题，解决了因急转弯而船体偏心沉没的问题，因小水线面船解决了迎水面大而阻力大的问题。因迎水面小阻力小相应动力大，因多体小水线面体船，所以平稳极强。其稳定性是常规船体稳定性10倍以上，因平台大所以在平台上无论是打渔，载货或加仑客运，都是很好的运载工具，如果够大则是很好的航母，而这种航母吃水浅稳定性强，造价低，船体不怕破损，速度快，推力大，噪音低等有点，所以所述一种多体新型小水线面船是以后航海的必备品，市场大，利润高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。