[发明专利]一种环氧树脂船用舱口盖垫及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及船用舱口盖垫领域，具体地说，特别涉及到一种环氧树脂船用舱口盖垫及其制造工艺。

背景技术

船用舱口盖垫的用途起支撑、密封作用的。船用垫片的材料有石棉、芳纶橡胶、丁晴橡胶、聚四氟乙烯、金属等。

申请号为201420313164.5的专利申请文件公开了一种船用密封件，尤其是涉及一种船用舱口盖密封垫片。其主要包括黑聚四氟乙烯层，黑聚四氟乙烯层的外圆绕卷有白聚四氟乙烯层，白聚四氟乙烯层的中部设有聚四氟乙烯中间膜，白聚四氟乙烯层的外圆都设有聚四氟乙烯外圆膜，聚四氟乙烯外圆膜的外表面设有亚克力纤维带，亚克力纤维带编织后包裹整个聚四氟乙烯外圆膜。

该种结构的船用舱口盖密封垫片的缺陷在于：整体结构强度不够，导致其使用寿命较短。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种环氧树脂船用舱口盖垫及其制造工艺，以解决现有技术中存在的问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种环氧树脂船用舱口盖垫，包括如下百分比的组份：

纤维织物15-30％、环氧树脂40-60％、固化剂3-8％、增强剂15-25％；所述增强剂为粒径在400目以上滑石粉和陶瓷粉的混合物。环氧树脂船用舱口盖垫的组分还可以包括促进剂、颜料、聚四氟乙烯等功能性组分。颜料可以为碳粉或二硫化钼或石墨或苯胺黑等。

进一步的，所述纤维织物为棉纤维织物、玻璃纤维织物、石棉纤维织物、聚酯纤维织物或碳纤维织物。

进一步的，所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂。

进一步的，所述固化剂为聚醚胺。

优选的，述滑石粉和陶瓷粉的质量比为2-3：1时，所制成的环氧树脂船用舱口盖垫的表面耐磨性最好。

所述固化剂为常规的环氧树脂用固化剂，优选固化剂为聚醚胺。

一种用于制造环氧树脂船用舱口盖垫的方法，包括如下步骤：

1)混料，将环氧树脂、固化剂、促进剂、滑石粉、碳粉或二硫化钼或石墨、陶瓷粉、聚四氟乙烯在高速搅拌机中充分搅拌混合，制得混合树脂；

2)干燥，将纤维织物通过烘干设备烘干，以便于浸透混合树脂；

3)浸胶，将纤维织物浸没在混合树脂中，制得湿胶布；

4)烘干，将湿胶布通过100-150℃的烘道烘干，制得胶布；

5)裁剪，将胶布裁剪成相应尺寸；

6)固化成形，根据产品的高度计算出相应的胶布层数，并将相应层数的胶布放入模具内，加温至100℃保温0.5-1.5小时；然后在温度为150℃，压强为 80-120kg/cm²的环境中保温1-3小时；最后冷却至50-80℃，脱模，制的环氧树脂板材；

7)加工，按照需求将环氧树脂板材加工成舱口盖垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1)具有良好的泛用性，可适用于各类复杂制品的成形。

2)技术门槛低，对人员和设备的要求低。

3)环氧树脂船用舱口盖垫的表面耐磨性好。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

以下实施例以纤维织物以棉纤维织物为例。如以玻璃纤维织物、石棉纤维织物、聚酯纤维织物或碳纤维织物作为纤维织物，得到的结果也类似。

以下实施例中环氧树脂为K44，万青。

以下实施例中固化剂为D230，亨斯曼。

以下实施例中增强剂的粒径为600目。

以下实施例中的环氧树脂船用舱口盖垫套均按照下列方法制造：

1)混料，将所有组份在高速搅拌机中充分搅拌混合，制得混合树脂；

2)干燥，将纤维织物通过烘干设备烘干，以便于浸透混合树脂；

3)浸胶，将纤维织物浸没在混合树脂中，制得湿胶布；

4)烘干，将湿胶布通过100-150℃的烘道烘干，制得胶布；

5)裁剪，将胶布裁剪成相应尺寸；

6)固化成形，根据产品的高度计算出相应的胶布层数，并将相应层数的胶布放入模具内，加温至100℃保温1小时；然后在温度为150℃，压强为 80-120kg/cm²的环境中保温2小时；最后冷却至50-80℃，脱模，制的环氧树脂板材；

7)加工，按照需求将环氧树脂板材加工成舱口盖垫。

实施例1