[发明专利]可自主避障的隧道衬砌检测装置有效

专利信息
申请号: 201710793942.3 申请日: 2017-09-06
公开(公告)号: CN107632603B 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 齐法琳;雷洋;江波;邓普 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02;G01S13/88
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 朱坤鹏;王春光
地址: 100081*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 自主 隧道 衬砌 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种可自主避障的隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述可自主避障的隧道衬砌检测装置包括:

作业平台(70),能够移动;

拱顶机械臂(10),拱顶机械臂(10)的下端通过第一销轴(11)与作业平台(70)铰接,第一销轴(11)的轴线与作业平台(70)的进行方向平行,拱顶机械臂(10)的上端连接有地质雷达(60),拱顶机械臂(10)能够伸缩,拱顶机械臂(10)连接有能够驱动拱顶机械臂(10)以第一销轴(11)为轴摆动的顶臂摆转驱动机构;

控制系统,能够控制该可自主避障的隧道衬砌检测装置的运行;

拱顶机械臂(10)含有从内向外依次套设的芯筒(13)、次级套筒(14)和外套筒(15),次级套筒(14)的数量为至少一根,地质雷达(60)与芯筒(13)的上端连接,外套筒(15)的下端通过第一销轴(11)与作业平台(70)铰接,芯筒(13)和次级套筒(14)的筒壁外均设有齿条(114),次级套筒(14)和外套筒(15)的上端均设有齿轮驱动机构(16),齿轮驱动机构(16)的齿轮与所述齿条(114)一一对应啮合,齿轮驱动机构(16)能够驱动拱顶机械臂(10)伸缩;

芯筒(13)和次级套筒(14)的筒壁外均通过第一转轴(17)固定有多个导向防磨滚珠(18),导向防磨滚珠(18)能够以第一转轴(17)为轴转动,多个导向防磨滚珠(18)沿芯筒(13)的轴线方向依次排列,第一转轴(17)的轴线与芯筒(13)的轴线垂直,芯筒(13)和次级套筒(14)的筒壁外均通过第二转轴(19)固定有导向防磨滚轮(110),导向防磨滚轮(110)能够以第二转轴(19)为轴转动,第二转轴(19)的轴线与芯筒(13)的轴线垂直,导向防磨滚轮(110)与齿条(114)上下一一对应设置。

2.根据权利要求1所述的可自主避障的隧道衬砌检测装置,其特征在于,芯筒(13)和次级套筒(14)的断面均为矩形,芯筒(13)和次级套筒(14)均含有四个侧壁,齿条(114)位于芯筒(13)和次级套筒(14)的同一侧的一个侧壁外,芯筒(13)和次级套筒(14)的另外三个侧壁外均设有一列导向防磨滚珠(18),次级套筒(14)和外套筒(15)的下端内还设有缓冲阻尼垫(111),所述顶臂摆转驱动机构为位于外套筒(15)左右两侧的第一液压缸(12),第一液压缸(12)的两端分别与外套筒(15)和作业平台(70)连接。

3.根据权利要求1所述的可自主避障的隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述可自主避障的隧道衬砌检测装置还包括第一拱腰机械臂(20)和第二拱腰机械臂(30),第一拱腰机械臂(20)和第二拱腰机械臂(30)均固定于作业平台(70)上,拱顶机械臂(10)的下端位于作业平台(70)的中央,第一拱腰机械臂(20)位于拱顶机械臂(10)的左前方,第二拱腰机械臂(30)位于拱顶机械臂(10)的右前方,第一拱腰机械臂(20)与第二拱腰机械臂(30)左右对称设置且互为镜像。

4.根据权利要求3所述的可自主避障的隧道衬砌检测装置,其特征在于,第一拱腰机械臂(20)含有剪叉式连杆(21)、连接座(22)、基座(23)和第二液压缸(27),剪叉式连杆(21)能够伸缩,剪叉式连杆(21)的一端连接有地质雷达(60),剪叉式连杆(21)的另一端通过第二销轴(24)和第三销轴(25)与连接座(22)铰接,基座(23)与作业平台(70)连接固定,基座(23)的上端通过第四销轴(26)与连接座(22)铰接,第二液压缸(27)的两端分别与基座(23)和连接座(22)铰接,第二液压缸(27)能够驱动剪叉式连杆(21)和连接座(22)以第四销轴(26)为轴摆动,第四销轴(26)的轴线与第一销轴(11)的轴线平行,剪叉式连杆(21)的伸缩方向与第四销轴(26)的轴线的垂直。

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