[发明专利]燃烧器装置

说明书

本发明提供能够适当地削减组件数来减少制造成本的燃烧器装置。关于燃烧器装置(B)，燃烧器(1)的气体流入口形成部(12)设定为贯穿燃烧器壳(2)的前板部(20)的贯穿孔(22)而向前板部(20)的前方突出的状态，阻尼器(4)抵接于气体流入口形成部(12)的前端部(12a)，使阻尼器(4)与前板部(20)彼此之间的第二空隙部(7)连通于燃烧用空气供应路径(6)的连通部(44)、连通部(7a)设置于避开了燃料气体喷出用喷嘴(50)的正面的位置。

技术领域

本发明涉及一种适合用作例如燃气热水装置的结构要素的燃烧器(burner)装置。

背景技术

作为燃烧器装置的具体例，已有专利文献1～专利文献3等所记载的燃烧器装置，图9表示结构与这些燃烧器装置类似的现有的燃烧器装置的一例。

在图9所示的燃烧器装置Be中，燃烧器1收容在燃烧器壳2内，用以使燃烧器1的燃料气体及燃烧用空气导入至内部的气体流入口10a、气体流入口10b是以与贯穿孔22a、贯穿孔22b连通的方式设定，所述贯穿孔22a、贯穿孔22b设置于燃烧器壳2的前板部20。以在前板部20的正面安装有燃料气体供应头5，且燃料气体从所述燃料气体供应头5的燃料气体喷出用喷嘴50向燃烧器1的气体流入口10a、气体流入口10b喷出的方式构成。

另一方面，以在燃烧器壳2的前板部20上，重叠地安装有用以对贯穿孔22a、贯穿孔22b的实质的开口尺寸进行调整的阻尼器(damper)4，且燃烧用空气从风扇3供应至所述阻尼器4与燃料气体供应头5彼此之间的空隙部6e的方式构成。因此，除了燃料气体之外，燃烧用空气也适当地供应至燃烧器1的气体流入口10a、气体流入口10b，能够使所述燃料气体在燃烧器1的焰孔面11燃烧。

但是，如下所述，所述现有技术有应改善的余地。

即，如上所述的燃烧器装置Be需要适当地防止从燃料气体供应头5喷出的燃料气体(未燃烧气体)的一部分，经由形成于前板部20与气体流入口形成部12之间的间隙而流入至燃烧器壳2内。若未燃烧气体经由所述间隙而流入至燃烧器壳2内，则会产生如下不良情况：在燃烧器装置Be燃烧驱动时，HC值增加等。

此处，空隙部6e是来自风扇3的燃烧用空气的喷出压力起作用的区域，因此，燃烧器壳2内部的压力相对低于所述空隙部6e的压力。因此，燃料气体容易从空隙部6e流入至燃烧器壳2内。因此，以往，作为用以防止如上所述的情况的手段，将密封用的衬垫98插装在前板部20与气体流入口形成部12的前端部彼此之间。

但是，根据减少燃烧器装置Be的组件总数来提高生产性，使制造成本低廉的观点，理想的是不使用如上所述的密封用的衬垫98。因此，在如上所述的方面仍有改善的余地。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2013-242080号公报

[专利文献2]日本专利特开2000-249314号公报

[专利文献3]日本专利特开2003-176904号公报

发明内容

[发明所要解决的课题]

本发明是根据如上所述的情况而想出的发明，其课题在于提供能够适当地削减组件数来减少制造成本的燃烧器装置。

[解决课题的技术手段]

为了解决所述课题，本发明采用了如下所述的技术手段。