[发明专利]一种卡车底盘横梁铆接夹具

说明书

技术领域

本发明属于铆接夹具技术领域，具体涉及一种卡车底盘横梁铆接夹具。

背景技术

卡车底盘横梁往往需要通过铆接的方式与其两端的固定座连接，目前车间使用的铆接方法是将散件通过简易的装夹固定好点焊，后再取出穿铆钉铆接，违背了焊接工艺和铆接时没有装置的约束产生的变形，本套装置的设计通过气缸推拉装置和夹紧装置的作用直接固定，后使用铆钉枪直接铆接避免了变形等不合格产品的流出。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种卡车底盘横梁铆接夹具。

一种卡车底盘横梁铆接夹具，包括底座、夹具；其特征在于：所述夹具对称设置在底座的两端，所述夹具由两组对称设置的夹紧机构、推拉定位机构、固定板组成，所述夹紧机构包括连接板、压板、定位销，所述连接板为水平的直角三角形结构，连接板的直角顶点与小连接板的一端固定连接，所述连接板的一个锐角顶点通过销钉与连接头相连接，所述连接板的另一个锐角顶点与压板的中部相连接，所述小连接板的另一端通过销钉与转接座相连接，所述推拉定位机构包括包括滑板、定位销，所述定位销固定在滑板的一侧，所述固定板上设有与定位销对齐的通孔，所述滑板另一侧的中心处与推拉气缸的活塞杆相连接。

优选地，所述推拉气缸固定在气缸座上，所述气缸座与固定板之间设有导杆，所述滑板沿所述导杆上滑动。

优选地，所述气缸座固定在底板上。

优选地，所述连接头固定在夹紧气缸的活塞杆上。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明在使用时，通过推拉定位机构实现对横梁底座进行定位，并通过夹紧机构对横梁底座进行夹紧，实现横梁底座与卡车底盘横梁的固定，再通过铆钉枪对横梁底座与卡车底盘横梁进行铆接固定，具有使用方便、不产生焊接应力的优点；通过推拉气缸和夹紧气缸实现自动定位和夹紧，具有自动化程度高的优点。

附图说明

图1为本发明一种卡车底盘横梁铆接夹具的结构示意图。

图2为本发明中夹具的结构示意图。

图3为本发明中夹具的另一视角的结构示意图。

图中，1、夹具，2、底座，101、夹紧气缸，102、连接头，103、连接板，104、转接座，105、销钉，106、小连接板，107、压板，108、底板，109、推拉气缸，110、气缸座，111、定位销，112、固定板，113、滑板。

具体实施方式

参见图1、图2、图3，一种卡车底盘横梁铆接夹具，包括底座2、夹具1；其特征在于：所述夹具1对称设置在底座2的两端，所述夹具1由两组对称设置的夹紧机构、推拉定位机构、固定板112组成，所述夹紧机构包括连接板103、压板107、定位销111，所述连接板103为水平的直角三角形结构，连接板103的直角顶点与小连接板106的一端固定连接，所述连接板103的一个锐角顶点通过销钉105与连接头102相连接，所述连接板103的另一个锐角顶点与压板107的中部相连接，所述小连接板106的另一端通过销钉105与转接座104相连接，所述推拉定位机构包括包括滑板113、定位销11，所述定位销11固定在滑板113的一侧，所述固定板112上设有与定位销11对齐的通孔，所述滑板113另一侧的中心处与推拉气缸109的活塞杆相连接。

所述推拉气缸109固定在气缸座110上，所述气缸座110与固定板112之间设有导杆，所述滑板113沿所述导杆上滑动。

所述气缸座110固定在底板108上。

所述连接头102固定在夹紧气缸101的活塞杆上。

本发明一种卡车底盘横梁铆接夹具，通过如下的方式工作：

本发明在使用时，卡车底盘横梁需要和四组L形的横梁底座进行铆接，横梁底座上设有定位孔，通过推拉定位机构上的定位销111对四组L形的横梁底座进行定位，在通过夹紧机构对横梁底座进行夹紧，此时四组L形的横梁底座上的铆接孔与卡车底盘横梁上的铆接孔对齐，再通过铆钉枪对横梁底座与卡车底盘横梁进行铆接固定。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。