[发明专利]一种两联液压齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮泵，具体涉及一种两联液压齿轮泵。

背景技术

在现代液压传动中，两联液压齿轮泵是沿轴向把两个齿轮泵串联起来的、由一根驱动轴驱动、各泵的排量可任意组合的一种装置。两联液压齿轮泵应用范围很广，在各种机床、轻工机械、叉车、装载机、汽车、内燃机车、飞机以及其他机械上均有使用。

目前使用的两联液压齿轮泵是将两个齿轮泵通过连接板相连，因此，需要在两个齿轮泵的泵体上开设进油口，使用时需要配备两套油管、滤芯等进油设备，造成使用成本高，且泵体上进油口所处的安装平面是经过二次加工的，即使两个泵体上的安装平面的平行度存在的误差很小，在安装上进油控制阀后也有可能造成漏油，因此，有必要提出一种新的技术方案。

发明内容

本发明提出一种两联液压齿轮泵，解决现有技术存在的使用成本高以及漏油的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种两联液压齿轮泵，包括依次相连的前盖、第一泵体、连接板、第二泵体以及后盖，所述前盖、第一泵体以及连接板形成的内腔中安装有第一主动齿轮轴和第一从动齿轮轴，所述第一主动齿轮轴与所述第一从动齿轮轴相互啮合，所述连接板、第二泵体以及后盖形成的内腔中安装有第二主动齿轮轴和第一从动齿轮轴，所述第二主动齿轮轴与所述第一从动齿轮轴相互啮合，所述连接板上开设有沿所述连接板的厚度方向贯穿所述连接板的安装孔，所述安装孔内设有花键套，所述第一主动齿轮轴通过所述花键套与所述第二主动齿轮轴相连，所述第一泵体的侧壁上开设有进油口，所述第一泵体的内侧壁上开设有与所述进油口连通的第一凹槽，所述第二泵体的内侧壁上开设有第二凹槽，所述连接板上开设有连通孔，所述第一凹槽通过所述连通孔与所述第二凹槽相连，所述第一泵体和所述第二泵体上还分别设有出油口。

优选的，所述前盖、第一泵体、连接板、第二泵体以及后盖上分别开设有螺纹孔，所述螺纹孔配有螺栓和螺母。

优选的，所述前盖和第一泵体相对置的端面上开设有安装槽，所述第一泵体和连接板相对置的端面上开设有安装槽，所述连接板和第二泵体相对置的端面上开设有安装槽，所述第二泵体和后盖相对置的端面上开设有安装槽，所述安装槽内分别安装有密封圈。

优选的，所述安装槽和密封圈的截面轮廓均呈圆形。

优选的，所述密封圈的截面半径大于所述安装槽的截面半径。

与现有技术相比，本发明具有下述优点：本发明提出的两联液压齿轮泵中，第一泵体的内侧壁上开设有与进油口连通的第一凹槽，第二泵体的内侧壁上开设有第二凹槽，连接板上开设有连通孔，第一凹槽通过连通孔与第二凹槽相连，这样只需开设一个进油口，后期使用也就只需要配备一套进油设备，从而降低了使用成本，也不会因为两个泵体上的安装平面的平行度存在误差而造成漏油，介质油通过进油设备从第一泵体上的进油口进入前盖、第一泵体以及连接板形成的内腔中，部分介质油依次沿着第一凹槽、连通孔以及第二凹槽进入连接板、第二泵体以及后盖形成的内腔中。因此，相比现有技术，本发明具有能降低使用成本以及避免漏油的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视图；

图2为图1中第二泵体4的左视图。

图中：1—前盖，2—第一泵体，3—连接板，4—第二泵体，5—后盖，7—第一凹槽，8—第二凹槽，9—安装槽，21—进油口，31—连通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提出的一种两联液压齿轮泵，包括依次相连的前盖1、第一泵体2、连接板3、第二泵体4以及后盖5，前盖1、第一泵体2以及连接板3形成的内腔中安装有第一主动齿轮轴(图中未示出)和第一从动齿轮轴(图中未示出)，第一主动齿轮轴与第一从动齿轮轴相互啮合，这样在驱动装置驱动第一主动齿轮轴转动时，第一主动齿轮轴会带动第一从动齿轮轴转动，从而输送介质油。