[发明专利]气囊盖

说明书

具有被保持于气囊收容部位而对折叠的气囊进行覆盖的门部(21)。在门部的周围设置有：断裂预定部(23)，其会被膨胀的气囊推压而发生断裂；以及铰链部(22)，其对进行打开的门部进行保持。断裂预定部(23)具有下述部分而构成：连结撕裂部(25)，其是断续地配置将气囊盖(20)的正反面贯穿的狭缝(27)而使狭缝间的连结部(26)进行断裂的结构；以及薄壁撕裂部(31)，其是设置连续的薄壁部(32)而使薄壁部进行断裂的结构。连结撕裂部配置于从铰链部(22)远离的门部的前端(21f)侧的区域，薄壁撕裂部配置为从铰链部的两端(22a、22b)与连结撕裂部的两端(25a、25b)相连。

技术领域

本发明涉及一种气囊盖，该气囊盖使用于在车辆中搭载的气囊装置，具有如下结构，即，能够使进行膨胀以阻挡保护对象者的气囊凸出，对折叠而被收容的气囊进行覆盖。

背景技术

当前，例如，在膝盖保护用的气囊装置中，折叠后的气囊收容于作为收容部位的壳体，气囊盖对折叠的气囊进行覆盖，被保持于壳体(例如，参照日本特开2002-347566号公报、日本特开2006-036141号公报)。气囊盖作为聚烯烃类弹性体等合成树脂制，具有：顶棚壁部，其对折叠的气囊进行覆盖；以及侧壁部，其从顶棚壁部的外周缘附近起以大致与顶棚壁部正交的方式延伸，被保持于壳体。在顶棚壁部设置有会由膨胀的气囊推开的门部。门部的周围设置有：断裂预定部，其在被气囊推压时发生断裂；以及铰链部(整体式铰链)，其将打开时的门部挠曲而进行支撑。断裂预定部是作为薄壁撕裂部而构成的，该薄壁撕裂部是将在顶棚壁部的背面侧设置有凹槽的薄壁部形成而构成的。关于薄壁撕裂部，凹槽的底部的薄壁部会被膨胀的气囊推压而发生断裂。此外，如果薄壁撕裂部是在顶棚壁部的背面侧设置凹槽而形成的，则虽然存在由缩痕造成的影响，但由于在表面侧不露出凹槽，因此能够使顶棚壁部的外观良好。

另外，作为气囊盖的断裂预定部，还存在如下结构的连结撕裂部，即，在从顶棚壁部延伸的侧壁部处断续地配置将正反面贯穿的狭缝，并配置将狭缝间封闭的连结部(例如，参照美国专利第8,585,078号说明书)。该气囊盖的侧壁部被适当地分割为在隔着狭缝的两侧配置有连结部的结构的多个安装耳片。该气囊盖设为在整体上断续地配置狭缝、并设置狭缝间的连结部的结构。关于这种连结撕裂部，在膨胀的气囊将顶棚壁部推起时，狭缝间的连结部受到该气囊的将顶棚壁部推起的拉伸力，发生断裂。此外，连结撕裂部开口形成有将正反面贯穿的狭缝，因此在维持良好的外观方面的基础上，难以设置于气囊盖处的露出的区域。

但是，在现有的气囊盖中，大多仅设置薄壁撕裂部、或者仅设置连结撕裂部而形成断裂预定部，没有将薄壁撕裂部和连结撕裂部有效地兼用而形成断裂预定部的情况。

发明内容

本发明就是为了解决上述课题而提出的，其目的在于提供一种能够兼用薄壁撕裂部和连结撕裂部而使气囊以稳定的规定方式进行展开膨胀的气囊盖。

另外，本发明的另一个目的在于，提供一种即使具有连结撕裂部也能够抑制外观变差的气囊盖。

本发明涉及的气囊盖设为具有门部的结构，该门部被保持于折叠的气囊的收容部位，并且对折叠的气囊进行覆盖，

在门部的周围，设置下述部分而构成：断裂预定部，其会被膨胀的气囊推压而发生断裂；以及铰链部，其对在断裂预定部的断裂时打开的所述门部进行保持。并且，断裂预定部具有下述部分而构成：连结撕裂部，其是断续地配置将气囊盖的正反面贯穿的狭缝而使狭缝间的连结部进行断裂的结构；以及薄壁撕裂部，其是设置连续的薄壁部而使薄壁部进行断裂的结构。并且，连结撕裂部配置于从铰链部远离的门部的前端侧的区域，薄壁撕裂部配置于从铰链部的两端与连结撕裂部的两端相连的区域。

在本发明涉及的气囊盖中，在断裂预定部处的从铰链部远离的门部的前端侧的区域，配置连结撕裂部，薄壁撕裂部设置于铰链部的两端与连结撕裂部的两端之间的两处。