[发明专利]一种气液分离呼吸回油装置

说明书

技术领域

本发明属于离心压缩机轴承箱呼吸帽技术领域，具体涉及一种气液分离呼吸回油装置。

背景技术

目前，随着化工项目设计规模的迅猛发展，各类化工项目的建设向着大型企业基地和产业基地群的方向发展。化工装置中的关键设备，包括大型离心压缩机和蒸汽轮机的润滑控制油系统，均采用同一润滑油站进行强制润滑，油站设计输油量庞大，一次用油量均大于13平方米。机组在工作过程中产生的油烟除了采取排油烟机分离排放外，压缩机轴承箱顶部还需安装呼吸帽进行分离排放。而现有的呼吸帽因设计不合理，分离效果不好，呼吸帽处油液易渗出，不仅会造成环境污染，而且存在严重的安全隐患。

发明内容

针对上述技术中存在的缺陷与不足，本发明目的在于提供一种气液分离呼吸回油装置。该装置能够实现消除压缩机轴承箱呼吸帽处油烟排放造成的环境污染和安全隐患。

实现上述发明目的所采用的技术方案是：一种气液分离呼吸回油装置，包括排气管，分离器、回油管、呼吸帽，其特征在于，所述的排气管穿过分离器连接上部的呼吸帽；所述的分离器的底部与排气管并列连接着回油管；所述的排气管内设置有上、下两个舌型分离板；所述的上、下两个舌型分离板口左右对开，两个舌型分离板都向上倾斜0°—45°的斜向角度。

进一步，所述的舌型分离板上设有回油孔和缓冲孔，并且舌型分离板为裁掉2/5直径缺口的圆形板。

进一步，还在排气管的上部设置有连接法兰，所述的连接法兰设置在分离器和呼吸帽之间。

进一步，在排气管的下端头处设置接管法兰。

进一步，所述的舌型分离板向上的斜向角度最佳为40°。

进一步，所述回油管延伸至接管法兰下侧。

本发明的有益效果是：通过在呼吸帽下部增加了三次分离、一次回油，使呼吸帽达到了油气排放形成阻尼分离回收的目的，避免了环境污染，消除了安全隐患，提升了安全管理水平。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为舌型分离板结构示意图。

图中：1.排气管2.分离器3.回油管4.舌型分离板5.呼吸帽6.连接法兰7.接管法兰8.缓冲孔9.回油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

实施例1

如图1，本实施例中的发明包括排气管1、分离器2、回油管3、呼吸帽5，排气管1穿过分离器2连接上部的呼吸帽5；排气管1的直径根据压缩机轴承的空位直径以及呼吸帽5的直径确定，分离器2的直径设置为4倍排气管1的直径，高度250mm，位置在排气管1中间，用于增大容积进行油气分离,分离器2与排气管1的采取将排气管1中间裁开，接在分离器2的上、下两侧，分离器2的底部与排气管1并列连接着回油管3，回油管3上端插入分离器2里，下端伸到接管法兰7的下侧，做为分离器2内的油烟回收通道；排气管1的高度设置为1000mm，使其容积增大，提高油烟分离效果；如图2，排气管1内设置的上下两个舌型分离板4厚度为4mm，上下两个舌型分离板4上各设有间隔的5个Ø5的缓冲孔8和一个Ø10回油孔9，并且舌型分离板4为裁掉2/5直径缺口的圆形板；两个舌型分离板口4上下相间、左右对开，两个舌型分离板4向上的斜向角度为40°。排气管1的上部还设有连接法兰6，用于排气管1和呼吸帽5的连接；在排气管1的下端处设置接管法兰7，用于油管外部的连接。

本发明应用在离心压缩机和蒸汽轮机的润滑控制油系统的机组上，当机组在工作过程中产生的油烟在压缩机轴承箱顶部安装的该装置进行分离排放。本发明采取了分离、阻尼、回油技术，在呼吸帽5下部增加了三次分离、一次回油进行多次油烟的油回收；在呼吸帽5下端设置一定高度的排气管1，利用油烟与较长的排气管1充分接触，进行第一次油烟的分离，分离后的油沿着排气管1内壁流入压缩机轴承箱内；未被下端的排气管1回油的部分油烟进入分离器2进行第二次分离，经分离器2分离的油烟通过回油管3直接流入压缩机轴承箱内；上段排气管1内设置的两层开孔的舌型分离板4，最后剩下的油烟通过缓冲孔8和回油孔9的第三次分离，几乎可以完全将油烟分离，分离后的油沿着回油孔9、分离器2、回油管3流入压缩机轴承箱内。本发明各部件的材质选用S30408，降低润滑油中机械杂质的产生。达到了油气排放形成阻尼分离回收的目的，避免了环境污染，消除了安全隐患，提升了安全管理水平。

实施例2