[发明专利]一种具有组合式联结翼结构的飞行器

权利要求书

1.一种具有组合式联结翼结构的飞行器，该飞行器包括机身主体（1）、前翼（2）、推进系统（3）和后翼（4）；

所述推进系统为翼上短舱（3-1），利用进气负压对主翼进行有利气动干扰，通过人工诱导层流流动技术，达到较小阻力的目的；

所述后翼（4）为M+V组合式联结翼，由具有姿态安定面和操作面的功能的V型尾翼（4-2）和用于姿态稳定、姿态控制、航向稳定和航向控制的M型升力翼（4-1）组成，其特征在于，2个所述前翼（2）设置在所述机身主体（1）的两侧，2个所述翼上短舱（3-1）分别设置在所述机身主体（1）后端的两侧，且所述翼上短舱（3-1）的底部水平线高于所述前翼（2）的水平线；所述翼上短舱（3-1）的前缘通过短舱支架（3-2）与所述前翼（2）的后缘固结，所述M型升力翼设置在所述机身主体（1）靠近尾部的位置，所述M型升力翼的两端的端部分别与所述翼上短舱（3-1）的一侧固接，所述V型尾翼安装在翼上短舱（3-1）的相对于与M型升力翼固接位置的另一侧的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述前翼（2）为单翼布局型式，所述单翼为层流翼型的超大展弦比机翼。

3.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述翼上短舱（3-1）包括涵道短舱、发动机和推进螺旋桨/风扇；所述发动机和推进螺旋桨/风扇均设置在所述涵道短舱的内部。

4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述翼上短舱（3-1）的前缘与所述前翼（2）的后缘的最短距离大于1倍短舱支架（3-2）所在处的前翼（2）的气动弦长。

5.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述M型升力翼（4-1）包括第一升力翼（4-11）、第二升力翼（4-12）、第三升力翼（4-13）和第四升力翼（4-14）；

其中，所述第二升力翼（4-12）和第三升力翼（4-13）的一端分别与所述机身主体（1）固结，且所述第二升力翼（4-12）和第三升力翼（4-13）之间的设有夹角α，所述第一升力翼（4-11）的一端与所述第二升力翼（4-12）另一端固接，所述第四升力翼（4-14）的一端与所述第三升力翼（4-13）的另一端固接；且所述第一升力翼（4-11）与所述第二升力翼（4-12）之间设有夹角β，所述第三升力翼（4-13）与所述第四升力翼（4-14）之间设有夹角γ，所述第一升力翼（4-11）的另一端与同侧的所述翼上短舱（3-1）的一侧的侧壁固接，所述第四升力翼（4-14）的另一端与同侧的所述翼上短舱（3-1）的一侧的侧壁固接。

6.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于，所述夹角α的度数为120°≤α≤180°。

7.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于，所述夹角β与所述夹角γ的相等，角度取值为30°≤β≤90°。

8.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述V型尾翼（4-2）包括第一尾翼（4-21）和第二尾翼（4-22），所述第一尾翼（4-21）和第二尾翼（4-22）以一定的倾角分别设置在所述机身主体（1）两侧的所述翼上短舱（3-1）上，所述第一尾翼（4-21）和第二尾翼（4-22）采用全动式方式连接。