[发明专利]航空发动机高压联合转子的拆装装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机高压联合转子的拆装装置，包括用于将高压联合转子的高压涡轮转子组件固定于发动机机匣第一端面上的第一固定机构、用于将高压联合转子的高压轴固定于发动机机匣第二端面上的第二固定机构以及用于沿高压联合转子的轴向贯穿第一固定机构并连接到高压联合转子的压紧螺母上以通过旋拧拆装压紧螺母的施力机构。通过第一固定机构对高压涡轮转子组件进行结构固定，以防止高压涡轮转子组件受到压紧螺母拆装影响而发生周向转动；通过第二固定机构对高压轴进行结构固定，以防止高压轴受到压紧螺母拆装影响而发生周向转动，保证航空发动机高压联合转子满足装配工艺要求且不会影响到周边零件结构。

技术领域

本发明涉及航空发动机结构装配技术领域，特别地，涉及一种航空发动机高压联合转子的拆装装置。

背景技术

某型号航空发动机核心机装配时，需将离心叶轮组件、高压轴(两端有螺纹，分别与离心叶轮和压紧螺母连接)、高压涡轮转子组件依次装配到已经组合好的机匣内。具体装配步骤：1.将离心叶轮装入机匣；2.将高压轴旋入离心叶轮，拧紧力矩为73～74N·m；3.将高压涡轮转子组件安装在离心叶轮内轴颈处，用压紧螺母压紧，拧紧力矩为1300N·m。

装配压紧螺母时，由于施加的力矩过大，导致如下问题：1.高压轴反转，螺纹变松，破坏了离心叶轮与高压轴原有的装配状态，使其力矩小于73N·m，不符合工艺要求；2.高压涡轮转子反转，损伤与其接触的零件。

发明内容

本发明提供了一种航空发动机高压联合转子的拆装装置，以解决现有的高压联合转子拆装方式，容易破坏离心叶轮与高压轴的装配状态；容易损伤周边零件的技术问题。

本发明提供一种航空发动机高压联合转子的拆装装置，包括用于将高压联合转子的高压涡轮转子组件固定于发动机机匣第一端面上的第一固定机构、用于将高压联合转子的高压轴固定于发动机机匣第二端面上的第二固定机构以及用于沿高压联合转子的轴向贯穿第一固定机构并连接到高压联合转子的压紧螺母上以通过旋拧拆装压紧螺母的施力机构。

进一步地，第一固定机构包括固接于发动机机匣第一端面上用于形成结构支撑的支架以及固接于支架上用于支承在高压涡轮转子组件与支架之间并卡固在高压涡轮转子组件的卡槽内以限制高压涡轮转子组件转动的防转支承，防转支承通过凸齿卡固在高压涡轮转子组件的卡槽内；支架和防转支承沿高压联合转子的轴向预留有用于装配和套设施力机构的预留孔。

进一步地，第二固定机构包括固接于发动机机匣第二端面上用于形成结构支撑的固定支撑、用于从高压轴上端通过凸齿压合固定在高压轴上以限制高压轴转动的轴端固定头以及用于贯穿高压联合转子的中心轴腔并两端分别固接在轴端固定头和固定支撑上的固定轴。

进一步地，轴端固定头通过设于轴端固定头中心轴孔内的螺钉紧固在固定轴端部。

进一步地，固定轴穿过固定支撑并通过螺母和压套固接在固定支撑上。

进一步地，固定轴的外露部分上设有用于手持固定或者手持施力的手柄。

进一步地，施力机构包括匹配连接于压紧螺母上的螺母扳手。

进一步地，螺母扳手还连有增力器。

进一步地，螺母扳手套设于第一固定机构与第二固定机构之间。

进一步地，第一固定机构和/或第二固定机构采用连接紧固件紧固于发动机机匣端面上。

本发明具有以下有益效果：