[发明专利]轨道车辆的端部车架以及相关的轨道车辆

说明书

本发明涉及一种轨道车辆的端部车架以及相关的轨道车辆。该端部车架(10)在第一自由端部(10A)和第二端部之间延伸，该第二端部用于被连接到轨道车辆的另一车架，该端部车架(10)包括用于转向架(16)的下容置部(14)，该下容置部在接近第一端部(10A)处制成。端部车架(10)进一步包括：至少一个管道(18)，该至少一个管道在一方面通入到下容置部(14)中，并且在另一方面通入到端部车架(10)的第一端部(10A)中；以及用于使空气在管道(18)中流通的构件(20)。

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的端部车架。

背景技术

轨道车辆尤其是高速轨道车辆经受与该轨道车辆的位移相反的曳引效应。为了减小该曳引效应，现有技术中已知一种设置有曳引减小装置的端部车架，这改变了该端部车架的几何形状。

发明内容

本发明的目的尤其在于提供用于减小曳引效应(drag effect)而不改变端部车架的形状的另一种解决方案。

为此，本发明的目的尤其在于一种轨道车辆的端部车架，该端部车架在第一自由端部和第二端部之间延伸，该第二端部用于连接到轨道车辆的另一车架，该端部车架包括用于转向架的下容置部，该下容置部在接近第一自由端部处制成，其特征在于，该端部车架进一步包括：至少一个大体水平的管道，该至少一个大体水平的管道在一方面通入到下容置部中，并且在另一方面通到车架的第一自由端部上；以及，用于使空气在管道中流通的构件。

通过使空气在每个管道中流通，空气在车架的第一自由端部处被吹走或被吸入。该装置允许对跟随车架的空气流进行更好的操控，因此给出了减小曳引效应的可能性。

根据本发明的端部车架可进一步包括被单独地或根据任何技术上可能的组合进行考虑的以下特征中的一个或多个：

-用于使空气流通的构件能够在管道中从下容置部朝向端部车架的第一自由端部产生空气流；

-用于使空气流通的构件能够在管道中从端部车架的第一自由端部到下容置部产生空气流；

-用于使空气流通的构件在从下容置部朝向端部车架的第一自由端部产生空气流的第一构型和从端部车架的第一自由端部朝向所述下容置部产生空气流的第二构型之间是可逆的；

-用于使空气流通的构件在端部车架被安排在轨道车辆的后部时处于第一构型，并且在端部车架被安排在轨道车辆的前部时处于第二构型；

-用于使空气流通的构件能够取决于轨道车辆的工作条件而采取第一构型或第二构型；

-用于使空气流通的构件包括用于根据端部车架的位移速度来改变所产生的空气流的速度的构件；

-用于使空气流通的构件包括至少一个风扇；以及

本发明还涉及一种轨道车辆，该轨道车辆包括至少一个如前限定的端部车架。

附图说明

通过阅读下文中仅作为示例并参照单个附图给出的说明，本发明将被更好地的理解，该单个附图示意性地并局部地示出了根据本发明的示例性实施例的端部车架。

具体实施方式

在附图中，用于装备尤其是城际列车的轨道车辆的端部车架10被局部地示出。轨道车辆例如在每个端部处包括这种端部车架10。

轨道车辆通常可沿两个相反的方向运行，使得每个端部车架10可取决于运行的方向而成为前端部车架或后端部车架。因此，轨道车辆的多个端部车架10一般是完全相同的，所以将仅对多个端部车架中的一个进行说明。

端部车架10沿纵向方向X在第一自由端部10A和第二端部10B之间延伸，该第二端部用于连接到轨道车辆的另一车架。第一自由端部10A取决于运行的方向而对应于轨道车辆的前端部或后端部。