[发明专利]一种汽车底板粉末涂装的工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及粉末涂装工艺技术领域，尤其涉及一种汽车底板粉末涂装的工艺方法。

背景技术

汽车底板是汽车底盘的一部分，它是以钢铁材料来搭建的一个平台，以安装汽车发动机及其各部件、总成和承载车厢，从而形成汽车的整体造型。汽车底板是汽车的核心部件之一，其质量的好坏与汽车高速行驶的稳定性及自身的安全性密切相关。在汽车的日常使用中，造成汽车底板损伤的原因主要有托底、异物撞击和腐蚀等。如果汽车底板托底，车辆在高速行驶中的稳定性会大大降低，且污泥和酸雨等会对汽车底板造成腐蚀，从而使汽车底板的承载力下降，严重腐蚀造成汽车底板穿孔的，还会导致汽车本身出现安全性问题。由于汽车日常行驶路况的复杂性，对汽车底板进行涂层保护变得十分必要。现有技术中，汽车底板涂层保护多采用水性涂料进行喷涂，其喷涂工艺存在固化条件复杂，喷涂周期长，喷涂质量不高等缺陷。不仅如此，传统技术中的水性防腐涂料，为提高防腐涂料的防腐蚀效果，多在涂料中添加对人体健康和环境造成损害的含铬防锈颜料。随着环境污染问题的不断加剧和人们环保意识的不断加强，人们对汽车底板保护涂层的环保性要求液越来越高。基于上述陈述，本发明提出了一种汽车底板粉末涂装的工艺方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车底板粉末涂装的工艺方法。

一种汽车底板粉末涂装的工艺方法，包括以下步骤：

S1、准备原料，包括酚醛环氧树脂22～26wt%、羧基聚酯树脂17～22wt%、环氧丙烯酸酯19～25wt%、颜料1～5wt%、铸石粉8～12wt%、氧化石墨烯1～5wt%和余量的加工助剂，将上述原料混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融挤出，最后粉碎、磨细制成粉末涂料；

S2、将汽车底板进行喷砂粗化处理后，置于80～95℃的温度下，依次进行喷射脱脂清洗和热水冲洗处理，每次清洗18～25min，清洗完成后置于108～123℃的温度下，干燥8～15min，得预处理汽车底板；

S3、将步骤S1中制成的粉末涂料装入供粉器内，并将步骤S2中预处理后的汽车底板预热至248～278℃，然后在电场环境下，利用静电喷枪对预热汽车底板表面进行粉末涂料涂装操作，得厚度均匀的涂膜；

S4、将步骤S3中完成涂装后的汽车底板置于178～205℃的环境下，固化15～28min，待其冷却后，进行质量检查、合格后包装即得。

优选的，所述步骤S1中的原料包括酚醛环氧树脂23～25wt%、羧基聚酯树脂18～21wt%、环氧丙烯酸酯20～22wt%、颜料2～4wt%、铸石粉9～11wt%、氧化石墨烯2～4wt%和余量的加工助剂。

优选的，所述步骤S1中的原料包括酚醛环氧树脂24wt%、羧基聚酯树脂20wt%、环氧丙烯酸酯21wt%、颜料3wt%、铸石粉10wt%、氧化石墨烯3wt%和余量的加工助剂。

优选的，所述步骤S1中的加工助剂包括固化剂、促进剂、脱气剂、抗磨剂、流平剂、抗氧剂和分散剂。

优选的，所述步骤S1中的粉末涂料A的粒径为1～300μm。

优选的，所述步骤S3中的涂膜厚度为360～650μm。

本发明提出的一种汽车底板粉末涂装的工艺方法，采用高附着性、高弹性、高防腐性和高防锈性的酚醛环氧树脂、羧基聚酯树脂和环氧丙烯酸酯为原料，配合颜填料及助剂混合制成环保无污染、可回收利用的粉末涂料，所得粉末涂料具有良好的防腐、防锈、防撞、防噪、耐磨和抗冲击等性能，其强度高、分散性好、附着性高，制备方法简单，制备成本低，用于汽车底板涂装操作简单、固化条件温和，固化时间短，所得涂膜厚度均匀、致密、平整，不起鼓、不脱皮，对汽车底板起到了良好的保护作用，能有效的延长汽车底板的使用寿命，值得推广。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例一

本发明提出的一种汽车底板粉末涂装的工艺方法，包括以下步骤：

S1、准备原料，包括酚醛环氧树脂26wt%、羧基聚酯树脂22wt%、环氧丙烯酸酯25wt%、颜料5wt%、铸石粉12wt%、氧化石墨烯5wt%和余量的加工助剂，其中加工助剂包括固化剂、促进剂、脱气剂、抗磨剂、流平剂、抗氧剂和分散剂，将上述原料混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融挤出，最后粉碎、磨细制成粒径为300μm的粉末涂料；