[发明专利]多角度偏转试验台

说明书

技术领域

本发明涉及飞机试验设备技术领域，尤其涉及一种多角度偏转试验台。

背景技术

飞机舱门是飞机结构的重要组成部分，也是乘客及机组人员撤离的主要通道。当飞机在飞行遇到应急情况下需进行迫降时，可能会发生起落架单个折断或多个组合折断的情况，在该情况下，因为飞机客舱发生偏转，导致客舱距地面高度的变化，舱门是否能够顺利开启对于逃生和救援显得尤为重要，因此在试验中对这种应急情况的准确模拟十分必要。

现有的试验台架仅可以满足单一角度的偏转需求，由于角度调节机构较少，导致偏转的准确度较低，操作较为费力。而国外的相关试验设备，价格昂贵。

因此，开发一种可以准确模拟飞机起落架组合折断情况的多角度偏转试验台，对于指导该类复杂工况试验分析及设计是非常重要的。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的至少一种不足，提供一种能够多角度调节的多角度偏转试验台。

本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。

根据本公开的一个方面，提供一种多角度偏转试验台，包括：

安装架，用于安装待试验件；

多个伸缩支撑机构，设于所述安装架下方且能够转动的连接于所述安装架与固定面之间，多个所述伸缩支撑机构伸缩以调节所述安装架以及所述待试验件的偏转角度；

球形转轴支座，连接于所述安装架与所述固定面之间，用于支撑所述安装架以及所述待试验件。

在本公开的一种示例性实施例中，所述球形转轴支座包括：

半球形壳体，其上部具有圆形开口，所述半球形壳体的下部安装于所述固定面；

球形转轴，设置为球体且与所述半球形壳体间隙配合以使所述球形转轴与所述半球形壳体能够相对转动，所述球形转轴的上端连接于所述安装架。

在本公开的一种示例性实施例中，所述球形转轴的上部设置有第一平面，所述第一平面与所述安装架连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述半球形壳体的下部设置有第二平面，所述第二平面与所述固定面连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述伸缩支撑机构通过第一连接机构与所述安装架连接，所述第一连接机构包括：

第一上安装板，其下底面设置有第一上球形盲孔，其上顶面连接于所述安装架；

第一下安装板，其上顶面设置有第一下球形盲孔，其下底面连接于所述伸缩支撑机构；

第一转球，其上部间隙配合于所述第一上球形盲孔内，其下部间隙配合于所述第一下球形盲孔内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一下安装板通过第二连接机构连接于所述伸缩支撑机构，所述第二连接机构包括：

第一连接板，垂直设于所述伸缩支撑机构的伸缩端的端面，所述第一连接板上水平设置有第一通孔；

两个第二连接板，垂直设于所述第一下安装板的下底面，所述第二连接板上水平设置有第二通孔；

第一转轴，贯穿所述第一通孔以及两个第二通孔；

其中，所述第一连接板位于两个所述第二连接板之间。

在本公开的一种示例性实施例中，所述伸缩支撑机构通过第三连接机构与所述固定面连接，所述第三连接机构包括：

第二上安装板，其下底面设置有第二上球形盲孔，其上顶面连接于所述伸缩支撑机构；

第二下安装板，其上顶面设置有第二下球形盲孔，其下底面连接于所述固定面；

第二转球，其上部间隙配合于所述第二上球形盲孔内，其下部间隙配合于所述第二下球形盲孔内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述上安装板通过第四连接机构连接于所述伸缩支撑机构，所述第四连接机构包括：

第三连接板，垂直设于所述伸缩支撑机构的下端面，所述第三连接板上水平设置有第三通孔；

两个第四连接板，垂直设于所述第二上安装板的上顶面，所述第四连接板上水平设置有第四通孔；

第二转轴，贯穿所述第三通孔以及两个第四通孔；

其中，所述第三连接板位于两个所述第四连接板之间。

在本公开的一种示例性实施例中，所述多角度偏转试验台还包括：

底座，安装于地面，所述底座的上顶面为所述固定面。