[发明专利]回转体件充液成形方法有效
申请号: | 201710781143.4 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN107570572B | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 冯苏乐;罗益民;管雅娟;杨学勤;乐斌;彭赫力;张小龙 | 申请(专利权)人: | 上海航天精密机械研究所 |
主分类号: | B21D22/22 | 分类号: | B21D22/22;B21D22/30;B21D53/88 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 201699*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 体件充液 成形 装置 方法 | ||
本发明提供了一种回转体件充液成形装置,包含阳模(1)、阴模(3)以及压边圈(2);阴模(3)上设置有腔体(300)与第一输液管路(51),所述腔体(300)贯穿阴模(3)上端面;腔体(300)内部形成盛液空间,第一输液管路(51)与盛液空间相互连通;压边圈(2)与阴模(3)之间形成压板间隙;压板间隙的高度能够调节;压边圈(2)上设置有中心通孔,阳模(1)贯穿所述中心通孔到达盛液空间内。本发明还提供了一种使用上述回转体件充液成形装置的成形方法。本发明中阳模型面与阴模型面相匹配,对拉深零件最终型面进行整形,可替代一部分充液压力的整形效果,有效降低充液压力,提高产品尺寸精度。
技术领域
本发明涉及一种软模成形技术,具体地,涉及一种回转体件的成形工艺,特别是一种回转体件充液成形方法。
背景技术
变曲率回转体件(截面由不同半径圆弧构成的旋转体回转体件)是航天型号产品动力系统中重要的核心部,其结构特征为由不同曲率半径构成的回转体零件,对于发射火箭及卫星起到重要作用。因规格种类较多,所需要的成形模具规格繁多,目前航天领域对于变曲率回转体件采用钢模拉深成形技术,该技术由于存在悬空区,往往导致板料受到局部失稳而产生壁厚减薄或起皱等缺陷,从而影响产品壁厚均匀性及后续的装配制造。
充液成形是一种软模成形技术,可实现柔性塑性加工。适合生产形状复杂、批量小、尺寸及形状多变的板材零件。由于航空航天及汽车制造业发展的需求,又得益于液压密封技术的进步,近年来获得了重要突破,得到快速发展。板材液力成形技术随着汽车业与航天、航空业大量采用形状复杂的结构件而迅速发展,一些新的成形工艺不断出现,技术发展日新月异,大大扩展了充液成形工艺的范围,这些新工艺的出现,提高了生产效率,改善了板料的成形性能。
专利文献CN102641954B公开了一种拉深模,包括凹模结构,压边圈结构和凸模结构。本拉深模工作时,凸模轴通过一对锥齿轮和键带动转动起来,凹模下降,压边圈结构处在未工作状态,当凹模靠近压边圈结构时,压边圈的液压力使板料与下转盘结构和凹模贴紧,然后一起下降,当板件接触到凸模轴时,凸模轴带动板件转动,凹模、上转盘结构、下转盘结构被板件带动一起转动,同时凹模和下转盘结构继续下降直至拉深成型。据该专利文献自述,可降低板料的极限拉深系数,充分发挥材料的潜能,降低对材料成形性能的要求,极大的节约昂贵的板材,特别是先进高强度板材。但是该专利文献提供的结构在钢模拉深过程中,侧壁处易产生起皱波纹,导致后续车削加工性能较差,而且钢模容易存在壁厚不均匀的问题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种回转体件充液成形方法。
根据本发明提供的回转体件充液成形装置,包含阳模、阴模以及压边圈;
阴模上设置有腔体与第一输液管路,所述腔体贯穿阴模上端面;
腔体内部形成盛液空间,第一输液管路与盛液空间相互连通;
压边圈与阴模之间形成压板间隙;压板间隙的高度能够调节;
压边圈上设置有中心通孔,阳模贯穿所述中心通孔到达盛液空间内。
优选地,所述腔体为回转体;腔体壁面形成导向部与贴合成形部;
沿腔体回转轮廓延伸方向,阴模上端面、导向部、贴合成形部依次光滑过渡连接;
阴模轴向横截面上,阴模上端面与导向部之间存在导向角α,所述导向角α为钝角。
优选地,贴合成形部沿回转轮廓延伸方向曲率存在变化;
阳模型面与阴模型面相匹配。
优选地,压边圈包含压边内圈与压边外圈;
压边内圈与压边外圈可拆卸连接。
优选地,还包含阴模模架;
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