[发明专利]空气流出器

说明书

本发明涉及一种用于对机动车的乘客舱进行通风的空气流出器|（1），并且提出了在空气分配器（5）中设置空气量控制元件（8），空气量控制元件选择性地可运动到两个空气通道（6）中的一个空气通道中，空气分配器（5）将空气流出器（1）分为两个空气通道。流过两个空气通道（6）的空气量的比例确定了从空气流出器（1）的流出方向。

技术领域

本发明涉及一种空气流出器。空气流出器用于对机动车的乘客舱进行通风、加热和必要时冷却，并且在那里例如布置在仪表盘中。

背景技术

专利DE 10 2013 210 055 B3公开了具有在横截面方面为矩形的壳体的空气流出器，所述壳体具有矩形的空气进入开口和同样矩形的空气逸出开口。公知的空气流出器的壳体沿流过方向在空气进入开口后面扩大，并且随后又沿着朝空气逸出开口的方向逐渐变细（verjüngen）。“流过方向”指的是从空气进入开口至空气逸出开口。在包括壳体的扩大的和逐渐变细的区域的扩大区域中，空气流出器具有空气分配器，该空气分配器利用流线型型廓在壳体的扩大的区域中扩大，并且在壳体的逐渐变细的区域中又逐渐变细。空气分配器将空气流出器的壳体分为两个空气通道，其分别具有相同的、扁平的且沿流动方向保持不变的横截面，所述空气通道在空气进入开口后面在扩大的区域中首先分开地延伸，并且随后在逐渐变细的区域中朝空气逸出开口倾斜地朝彼此（aufeinander zu）延伸。通过空气进入开口流入空气流出器的壳体中的空气流被空气分配器分为通过两个空气通道的两个空气流，其首先分开地流动，并且随后又倾斜地朝彼此流动，从而使得所述空气流在空气逸出开口处或在其之后倾斜地汇流，并且统一为一个共同的空气流。

在空气分配器的面对空气进入开口的端部上，公知的空气流出器具有引导叶片，该引导叶片在壳体和空气分配器的宽度上延伸，并且该引导叶片向上和向下可摆转（schwenkbar），从而所述引导叶片选择性地或强或弱地封锁两个空气通道中的一个空气通道。在其端部位置中，引导叶片分别完全封锁两个空气通道中的一个空气通道。通过引导叶片的摆转，可以将通过空气进入开口流入空气流出器的壳体中的空气流分配到两个空气通道中，也就是说调节流过两个空气通道的空气量的比例。由于朝空气逸出开口倾斜地朝彼此延伸的空气通道，通过两个空气通道的空气流的比例确定了在逸出空气流出器的空气逸出开口后的统一的空气流的方向：来自两个输送通道中的一个输送通道的更大的空气量使在空气逸出开口后的共同的空气流倾斜地朝相应的方向转向。

为了使空气流相对于侧面转向，公知的空气流出器沿流过方向在引导叶片前具有可共同地摆转的、相互平行的和垂直于空气分配器地布置的薄片（Lamellen）。

发明内容

本发明的任务是，提出使空气横向于上面所阐述的类型的空气流出器的空气分配器转向的替选方案，其尤其允许更紧凑的结构。

该任务根据本发明通过下述的空气流出器来解决：所述空气流出器具有壳体，所述壳体具有空气进入开口、空气逸出开口和空气分配器，所述空气分配器将壳体分为两个空气通道，所述两个空气通道朝空气逸出开口的方向倾斜地朝彼此延伸，其中，所述空气流出器在两个空气通道的至少一个空气通道中具有能调节的空气量控制机构，利用所述空气量控制机构能够控制通过空气通道的空气流的空气量。根据本发明的空气流出器具有带有空气进入开口和空气逸出开口的壳体。在壳体中布置有空气分配器，其将壳体分为两个空气通道，所述两个空气通道朝空气逸出开口的方向倾斜地朝彼此延伸，并且由此垂直于空气分配器地或在两个空气通道倾斜地朝彼此延伸的方向上确定了来自空气逸出开口的共同的空气流的方向。