[发明专利]电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质有效
申请号: | 201710775019.7 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN109435772B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 罗红斌;王超;沈晓峰;曾求勇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/20 | 分类号: | B60L58/20;H02J7/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 均衡 系统 车辆 方法 存储 介质 | ||
本公开公开了一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。所述电池均衡系统包括电池组、采集电路、均衡电路和控制器;其中,所述控制器通过一个控制通道与对应于电池组中同一单体电池的采集电路和均衡电路连接,该采集电路和该均衡电路分时复用所述控制通道;当所述采集电路需要采集所述电池组中单体电池的参数信息时,所述均衡电路处于短路状态;当所述均衡电路需要对所述电池组中的单体电池进行均衡处理时,所述采集电路处于短路状态。本公开中的控制器与每一节单体电池的电压采样电路和均衡电路分时复用一个通道,减少了对控制器的通道数量要求,进而降低了硬件成本。
技术领域
本公开涉及电池组均衡领域,具体地,涉及一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。
背景技术
在电动汽车中,电池组是其重要的组成部分。由于电池组是由多个单体电池串联连接而成,随着电池的使用,电池组中各单体间的差异性逐渐扩大,导致电池单体间一致性差。由于电池的短板效应,使电池组容量不能充分发挥,导致电池组的整体容量减少。因此,对电动汽车的电池组进行有效的均衡管理,有利于提高电池组中各单体电池的一致性,减少电池的容量损失,延长电池的使用寿命及电动汽车续驶里程,具有十分重要的意义。
在相关均衡技术中,电池均衡系统通常包括:一个电池管理控制器、多个电池信息采集器,其中,每个电池信息采集器都包括控制单元、电池采样电路、电池均衡电路等三个模块,且电池采样电路和电池均衡电路分别应用不同的通道。电池组的每节单体电池配置一个电池检测电路通道和电池均衡电路通道。其工作流程为:电池采样电路负责对电池电压信息进行实时采样,电池信息采集器的控制单元向电池管理控制器发送电池采样信息,电池管理控制器判断是否需要开启均衡,然后向电池信息采集器的控制单元发送均衡指令,由电池信息采集器的控制单元控制电池均衡电路开启均衡。
在相关均衡技术实际应用中,由于控制单元与每一节单体电池的电压采样电路和均衡电路之间各需要一个控制通道,增加了对控制器的通道数量要求,导致硬件成本较高;并且由于电池采样和均衡同时进行,均衡电流会影响电池电压,从而影响电池电压采样的精度。
发明内容
本公开的目的是提供一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质,用于解决相关技术中电池均衡系统的硬件成本较高的技术问题。
为了实现上述目的,本公开提供一种电池均衡系统,包括电池组、采集电路、均衡电路和控制器;其中,所述控制器通过一个控制通道与对应于电池组中同一单体电池的采集电路和均衡电路连接,该采集电路和该均衡电路分时复用所述控制通道;
所述采集电路用于采集电池组中单体电池的参数信息;当所述采集电路需要采集所述电池组中单体电池的参数信息时,所述均衡电路处于短路状态;
所述均衡电路用于对所述电池组中的单体电池进行均衡处理;当所述均衡电路需要对所述电池组中的单体电池进行均衡处理时,所述采集电路处于短路状态;
所述控制器用于在根据所述电池组的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时,控制所述均衡电路对所述需要开启均衡的单体电池进行均衡处理。
可选地,所述均衡电路分别通过第一均衡支路、第二均衡支路和第三均衡支路连接于对应的单体电池,所述第二均衡支路与所述第一均衡支路的一端分别连接于该单体电池的两极,所述第二均衡支路与所述第三均衡支路连接于该单体电池的同一极;所述第二均衡支路与所述第一均衡支路的另一端连接于采集电路和均衡电路之间;
当所述采集电路需要采集所述电池组中单体电池的参数信息时,所述第一均衡支路断开,所述第二均衡支路和所述第三均衡支路导通;
当所述均衡电路需要对所述电池组中的单体电池进行均衡处理时,该单体电池对应的第二均衡支路断开,且该单体电池对应的第一均衡支路和第三均衡支路导通。
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