[发明专利]胎压检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种胎压检测装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要组成部分。在汽车行驶过程中，轮胎出于高速运转状态，当轮胎发生故障时，往往会造成极大的交通安全事故。轮胎发生故障往往时由于轮胎内气压异常引起的，气压过低时车轮内气压不稳容易爆胎，气压过高会影响减震效果，同时高温也会容易导致爆胎。轮胎故障是杀伤力最大的也是最难预防的事故隐患，因此对车内轮胎的气压进行实时监控是十分必要的。

现有技术中通常采用将检测装置与轮胎气门向结合的方式，拆卸极为不方便。同时，轮胎内部环境较为复杂，存在高温，高压，震动大等影响检测准度的因素。现有胎压检测装置安装在轮胎气门上，无法利用其安装位置的特点自动对胎压施加影响，且占用轮胎内的空间影响其它安全装置的安装。

发明内容

针对现有技术中胎压检测领域存在的上述问题，现提供一种胎压检测装置。

具体技术方案如下：

一种胎压检测装置包括：

固定壳，内部设置有一贯穿的开孔，所述开孔从中部分为通气端和检测端，所述固定壳内部设置有胎压检测模块，用于固定所述胎压检测模块；

三通导管，包括：相互连通的第一出口、第二出口和第三出口；所述第一出口固定连接所述通气端，所述第二出口和所述第三出口为圆柱形且端部均设置有螺纹，分别通过所述螺纹连接轮胎的气门导管的顶部和轮胎的气门螺栓，用于将所述开孔和所述气门导管连通；

单向阀，设置在所述通气端的内部且堵住所述通气端，自动开通压力为轮胎安全运转所允许的最大胎压，用于在胎压过大时将所述开孔和所述气门导管导通。

优选的，所述检测模块包括：

压力传感器，设置在所述开孔的下方并与所述通气端连接，用于检测胎压；

控制器，设置在所述开孔的上方，连接所述压力传感器，用于接收所述压力传感器发送的压力信号转化为数字信号；

无线信号发射装置，设置在所述开孔的上方，连接所述控制器，用于将所述数字信号通过无线信号的方式发送出去；

蓄电池，设置在所述开孔的上方，连接所述控制器，用于向所述检测模块供电。

优选的，所述检测模块还包括GPS定位装置，连接所述控制器，用于在检测到汽车处于运动状态时，向所述控制器发送开始检测的指令。

优选的，所述检测模块还包括温度传感器，设置在所述压力传感器下，连接控制器，用于检测胎温。

优选的，所述温度传感器设置有一高温阀值，用于在检测到胎温值高于所述高温阀值时，向控制器发送高温信号，所述控制器断开与所述蓄电池的连接。

优选的，所述三通导管为钛镍合金。

优选的，所述固定壳底部设置有多个突出部，所述突出部通过螺栓固定在轮毂。

优选的，所述固定壳和轮毂之间还设置有垫片。

优选的，所述垫片为弹性橡胶片。

优选的，所述垫片为隔热材料。

综上，本发明提供的技术方案具体如下有益效果：

采用胎压检测模块和开孔的连接结构实现了对胎压的检测，采用三通导管连接气门导管和开孔的结构，实现了在胎压过高的情况下自动降压功能。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。

图1为本发明胎压检测装置实施例的整体结构示意图；

图2为本发明胎压检测装置实施例的整体结构侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

本发明的一种较佳的实施例中，根据图1和图2所示，一种胎压检测装置包括：

固定壳1，内部设置有一贯穿的开孔2，开孔2从中部分为通气端和检测端，固定壳1内部设置有胎压检测模块，用于固定胎压检测模块；