[发明专利]一种用于柴油机的耐腐蚀密封件

说明书

技术领域

本发明主要涉及密封材料领域，尤其涉及一种用于柴油机的耐腐蚀密封件。

背景技术

柴油机在运行过程中会使用柴油、润滑油、产生较高的温度，柴油机密封性能的好坏直接关系到汽车的运行，目前柴油机上的密封件耐腐蚀性较弱，容易产生磨损和锈蚀，使柴油机的损坏率较高，而且柴油机的维修成本较高，明显提高了柴油机的使用成本。

发明内容

为了弥补已有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种用于柴油机的耐腐蚀密封件。

一种用于柴油机的耐腐蚀密封件，由以下重量百分比的组分组成：铜1.6~1.8%、锰1.3~1.5%、二氧化硅1.3~1.5%、白炭黑0.7~0.9%、镍0.7~0.9%、铬0.5~0.7%、锡0.5~0.7%、钒0.4~0.6%、硼0.3~0.5%、其余为铝和不可避免的杂质。

优选的，用于柴油机的耐腐蚀密封件，由以下重量百分比的组分组成：铜1.7%、锰1.4%、二氧化硅1.4%、白炭黑0.8%、镍0.8%、铬0.6%、锡0.6%、钒0.5%、硼0.4%、其余为铝和不可避免的杂质。

所述的二氧化硅，粒径为30~40nm。

一种用于柴油机的耐腐蚀密封件的制备方法，包括以下步骤：

（1）将铝加热至1200~1300℃，充分熔融后去除杂质，得熔融铝液；

（2）将二氧化硅、白炭黑和硼加入熔融铝液中，900~1000℃保温50~60分钟，使金属原料和非金属原料充分混合，提高密封件的防锈能力和耐磨性能，得一次混合物；

（3）将一次混合物以2.5~2.7℃/分钟的速度降温至600~700℃，保温40~50分钟，自然降温至200~300℃，减小结晶的晶粒，提高密封件的强度、硬度和韧度，增强密封件的耐腐蚀性，得一次冷却物；

（4）将剩下的组分加入一次冷却物中，以3.1~3.3℃/分钟的速度升温至1100~1200℃，保温熔融2~3小时，使原料充分熔融混合，得二次混合物；

（5）将二次混合物自然降温至400~500℃，再1.2~1.4℃/分钟的速度升温至700~800℃，保温40~50分钟，缓慢回温，提高原料精密度，增强密封件的耐腐蚀性，得回温混合物；

（6）将回温混合物注于模具中，自然降温至100~200℃，进行脱模成型，得密封件坯料；

（7）将密封件坯料加入加热炉中，通入二氧化碳气体，以1.2~1.4℃/分钟的速度升温至500~600℃，使碳原子渗入密封件，取出后于尿素溶液中进行淬火，在密封件表面形成保护膜，提高密封件的稳定性和耐腐蚀性，得用于柴油机的耐腐蚀密封件；

（8）密封，包装，得用于柴油机的耐腐蚀密封件成品。

所述步骤（7）的二氧化碳气体，体积浓度为0.6~0.8%。

所述步骤（7）的尿素溶液，质量浓度为1.2~1.4%。

本发明的优点是：本发明提供的用于柴油机的耐腐蚀密封件，加入多种金属和非金属原料，明显提高密封件的耐腐蚀性，使用寿命延长20~25%；将铝完全熔融后，加入非金属原料保温溶融，使金属原料和非金属原料充分混合，提高密封件的防锈能力和耐磨性能；充分熔融后分阶段进行降温，减小结晶的晶粒，提高密封件的强度、硬度和韧度，增强密封件的耐腐蚀性；加入剩下的原料后快速升温，使原料充分熔融混合，自然降温结晶后再缓慢回温，提高原料精密度，增强密封件的耐腐蚀性；密封件脱模成型后通入二氧化碳气体进行加热，使碳原子渗入密封件，加热后置于尿素溶液中进行淬火，在密封件表面形成保护膜，提高密封件的稳定性和耐腐蚀性。

具体实施方式

下面用具体实施例说明本发明。

实施例1

一种用于柴油机的耐腐蚀密封件，由以下重量百分比的组分组成：铜1.6%、锰1.3%、二氧化硅1.3%、白炭黑0.7%、镍0.7%、铬0.5%、锡0.5%、钒0.4%、硼0.3%、其余为铝和不可避免的杂质。

所述的二氧化硅，粒径为30~40nm。

一种用于柴油机的耐腐蚀密封件的制备方法，包括以下步骤：

（1）将铝加热至1200℃，充分熔融后去除杂质，得熔融铝液；

（2）将二氧化硅、白炭黑和硼加入熔融铝液中，900℃保温50分钟，使金属原料和非金属原料充分混合，提高密封件的防锈能力和耐磨性能，得一次混合物；

（3）将一次混合物以2.5℃/分钟的速度降温至600℃，保温40分钟，自然降温至200℃，减小结晶的晶粒，提高密封件的强度、硬度和韧度，增强密封件的耐腐蚀性，得一次冷却物；