[发明专利]摩托车配件用铝盖打孔装置

说明书

本发明涉及摩托配件加工领域，尤其涉及摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台，工作台上设有与铝盖相匹配的凸台，还包括第一转轴，第一转轴依次贯穿于凸台和工作台，凸台内部中空，凸台的侧面设有若干打孔，凸台的内部设有若干打孔件，打孔件以第一转轴为中心呈放射状分布并指向打孔，打孔件上设有挡板，挡板与凸台之间连接有第一弹簧，第一转轴位于凸台内的部位设有与打孔件匹配的凹槽；第一转轴位于工作台内的部位连接有第一直齿轮，第一直齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条一端延伸到工作台外侧；工作台外侧设有气缸，气缸的伸缩轴与齿条固定连接。本装置可以一次性在铝盖的侧面上打下若干个孔，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及摩托配件加工领域，尤其涉及摩托车配件用铝盖打孔装置。

背景技术

摩托配件，指装配摩托的零件或部件；或摩托损坏后重新安装上的零件或部件。常见的摩托配件包括 车架、挡泥板、车叉、保护盖、减震、减震配件和车轮等。其中，保护盖常盖在摩托的齿轮上，起到保护的作用。为了便于保护盖固定在摩托的车架上，常在保护盖的侧面打下若干通孔，方便螺栓穿入。现有的保护盖打孔装置是从保护盖的外侧向保护盖的内侧打孔，并且一次只能在保护盖的侧面上打下一个孔，然后工人转动保护盖，继续在保护盖侧面的其他位置上打下另一个孔。这种打孔方式需要工人不停的转动保护盖，工作强度大，并且打孔的效率比较低。

发明内容

本发明的目的在于提供摩托车配件用铝盖打孔装置，该装置可以一次性在铝盖的侧面上打下若干个孔。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案是：摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台，工作台上设有与铝盖相匹配的凸台，还包括第一转轴，第一转轴依次贯穿于凸台和工作台之间，凸台内部中空，凸台的侧面设有若干打孔，凸台的内部设有若干打孔件，打孔件以第一转轴为中心呈放射状分布并指向打孔，打孔件上设有挡板，挡板与凸台之间连接有第一弹簧，第一转轴位于凸台内的部位设有与打孔件匹配的凹槽，打孔件靠近凹槽的一端与凹槽滑动连接；第一转轴位于工作台内的部位固定连接有第一直齿轮，第一直齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条一端延伸到工作台外侧；工作台外侧设有气缸，气缸的伸缩轴与齿条固定连接。

摩托车配件用铝盖打孔装置的工作原理为：该装置不工作时，打孔件在第一弹簧的作用下被推入到第一转轴的凹槽中，故打孔件不会伸出到凸台的外侧。当气缸的伸缩轴伸长时，第一齿条带动第一直齿轮转动，第一直齿轮带动第一转轴转动。第一转轴转动时，凹槽与打孔件之间发生相对移动，打孔件从第一转轴的凹槽上移出，移动到第一转轴的表面上，打孔件被第一转轴顶出，打孔件通过凸台上的打孔对套在凸台上的铝盖的侧面进行打孔。打孔完毕后，气缸的伸缩轴收缩使第一齿条复位，第一转轴反向转动，第一转轴表面与打孔件之间发生相对移动，当凹槽与打孔件相对时，打孔件在第一弹簧的作用下进入到凹槽中，从而使打孔件进入到凸台中，将铝盖从凸台上取下即可。

采用上述技术方案时，打孔件位于凸台的内部，在打孔之前，将铝盖套在凸台上，铝盖的侧面会将钻孔盖住，从而将打孔件盖住，打孔件不会露出，防止了打孔件的尖端对工人造成损伤，提高了本装置的安全性。并且本装置一次性通过凸台中的打孔件对铝盖的侧面打下若干孔，无需工人手持铝盖转动打孔，提高了工作效率的同时，也减少了工人手持铝盖正对打孔件的机率，从而能够避免打孔件对工人手部的伤害。