[发明专利]一种抗冻汽车发动机中空管及其制备方法有效
申请号: | 201710770878.7 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN107325358B | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 彭超昀莉;袁辉龙 | 申请(专利权)人: | 彭超昀莉 |
主分类号: | C08L11/00 | 分类号: | C08L11/00;C08L83/04;C08L1/28;C08L9/00;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/34;C08K5/098;C08K5/544 |
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地址: | 241000 安徽省芜湖市镜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 中空管 抗冻 压强 异戊橡胶 熔融 制备 硫化处理 熔融产物 低压强 高压强 改性 硅橡胶 氨丙基三乙氧基硅烷 硫醇基苯并噻唑 二硫化二甲基 羟甲基纤维素 纳米滑石粉 成型处理 封闭环境 过氧化锶 氯丁橡胶 硬脂酸锌 石蜡 二苯基 交替的 耐寒性 碳纤维 | ||
1.一种抗冻汽车发动机中空管的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括:
1)将异戊橡胶、二硫化二甲基二苯基秋兰姆、2-硫醇基苯并噻唑、过氧化锶于封闭环境中进行硫化处理以制得改性异戊橡胶;
2)将硅橡胶、氯丁橡胶、纳米滑石粉、羟甲基纤维素、石蜡、硬脂酸锌、3-氨丙基三乙氧基硅烷、碳纤维混合,接着进行第一熔融;然后将所述改性异戊橡胶添加至所述第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物;
3)将所述熔融产物进行成型处理以制得所述抗冻汽车发动机中空管;
其中,在步骤1)中,所述硫化处理中的压强由连续交替的高压强段与低压强段组成,所述高压强段的压强为2-4MPa,所述低压强段的压强为0.1-0.5MPa,所述第一熔融过程同时进行锤炼且锤炼的压力为3-4MPa ,所述第二熔融过程同时进行锤炼且锤炼的压力为1-2.5MPa 。
2.根据权利要求1所述的制备方法,其中,在步骤1)中,所述异戊橡胶、二硫化二甲基二苯基秋兰姆、2-硫醇基苯并噻唑、过氧化锶的重量比为1:0.15-0.30:0.01-0.03:0.01-0.03。
3.根据权利要求1所述的制备方法,其中,在步骤1)中,所述硫化处理满足以下条件:硫化温度为80-120℃,硫化时间为5-8h。
4.根据权利要求1所述的制备方法,其中,在步骤1)中,所述高压强段与低压强段的时间比为1:2-3。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的制备方法,其中,在步骤2)中,所述硅橡胶、氯丁橡胶、纳米滑石粉、羟甲基纤维素、石蜡、硬脂酸锌、3-氨丙基三乙氧基硅烷、碳纤维、改性异戊橡胶的重量比为1:1-1.2:0.1-0.15:0.02-0.06:0.2-0.4:0.03-0.06:0.1-0.18:0.06-0.10:0.4-0.6。
6.根据权利要求5所述的制备方法,其中,在步骤2)中,所述第一熔融至少满足以下条件:熔融温度为245-255℃,熔融时间为4-6h。
7.根据权利要求5所述的制备方法,其中,在步骤2)中,所述第二熔融至少满足以下条件:熔融温度为225-240℃,熔融时间为40-60min。
8.根据权利要求6或7所述的制备方法,其中,在步骤3)中,所述成型处理采用注塑的方式进行,并且,注塑模头的温度为190-210℃。
9.一种抗冻汽车发动机中空管,其特征在于,所述抗冻汽车发动机中空管通过权利要求1-8中任意一项所述的制备方法制备而得。
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