[发明专利]共享单车的固定停车装置的电路结构

说明书

技术领域

本发明属于共享单车停车装置领域，具体涉及一种共享单车的固定停车装置的电路结构。

背景技术

单车，也称作脚踏车或自行车。是一种便捷的近距离使用的出行工具。

如今，伴随着共享经济的盛行，共享单车的发展也日趋火爆。共享单车不仅能够提高单车的使用效率，更为关键的是共享单车的推广与使用能够降低废气排放，缓解交通压力，具有较好的环保效应和社会经济效应。

现目前，共享单车的停放方式为：

在每辆共享单车上固定安装多个通信模块、定位模块和控制模块（如，公告号为：CN107016597A，名为“一种共享单车的固定停车点管理方法”），其中，通信模块例如蓝牙模块，wifi模块，zigbee无线模块，GSM模块等；定位模块例如GPS定位模块等；控制模块例如采用单片机来控制车锁的开闭。与此同时，在共享单车上配置上述各种模块还需要配置供电电源来确保上述模块的正常运行，从而确保共享单车的正常的停放、借还和计费等方面的管理。

但本领域技术人员公知，上述固定安装在每辆共享单车上的各种模块，不仅对供电可靠性要求高（一旦断电将无法使用）；还大幅增加了每辆共享单车的制造成本，增加了企业。

基于此，申请人考虑设计一种结构简单，控制和使用方便，成本更低的共享单车的固定停车装置的电路结构。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，控制和使用方便，成本更低的共享单车的固定停车装置的电路结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

共享单车的固定停车装置的电路结构，其中，每个固定停车装置具有至少一个停放位，其特征在于：包括射频标签识读器、单片机和电控锁车机构；其中，所述射频标签识读器和单片机固定安装在固定停车装置上，且所述射频标签识读器用于近距离识读固定安装在共享单车上的射频标签内存储的电子标签信息；每个停放位固定安装有一套所述电控锁车机构；

所述射频射频标签识读器的接线端通过线缆与单片机上对应的接口电性相连，所述单片机的控制端通过电缆与所述电控锁车机构中的电控锁的接线端口电性相连。

上述共享单车固定停车装置的电路结构采用如今较为成熟、使用成本低与可靠的射频识别技术来负责共享单车的停放管理，使得一个固定停车装置不仅能够一对一的停车，还能够一对多（多辆共享单车）的停车方式，从而大大降低共享单车的停放管理成本。

附图说明

图1为一种采用了本发明的共享单车的固定停车装置处在停满状态的结构示意图。

图2a为一种采用了本发明的共享单车的固定停车装置处在空闲状态的结构示意图。

图2b为一辆共享单车即将停放至固定停车装置的结构示意图。

图2c为一辆共享单车的前轮被固定停车装置的电控锁锁定后的结构示意图。

图2d为一辆共享单车的前轮被固定停车装置的电控锁锁定后处在升起过程的结构示意图。

图2e为一辆共享单车的前轮被固定停车装置的电控锁锁定后升起完毕的结构示意图。

图3为一种采用了本发明的共享单车的固定停车装置的底座的立体结构示意图。

图4为图3中底座的俯视图。

图5为一种采用了本发明的共享单车的固定停车装置的支撑柱的立体结构示意图。

图6为一种采用了本发明的共享单车的固定停车装置的电控锁车机构的升降机构部分的结构示意图。

图7为图6中A处放大图。

图8为一种采用了本发明的共享单车的固定停车装置的顶部遮挡结构部分的爆炸图。

图中标记为：

固定停车装置：1底座（包括11插装孔，12环形限位槽，13加强筋块），2支撑柱；

电控锁车机构：电控驱动源（为3空压机）、电控锁（包括带减速器的41直流电机、42驱动齿轮、齿轮环支承结构（图中未示出）、43锁定用齿环和44锁定用挡块）和5无杆气缸（包括51滑块，52L型支承块）；

顶部遮挡结构：61支承构件，62顶盖。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。

一种共享单车停取方法，包括以下步骤：

第一步，在每辆共享单车上固定安装通信单元；其特征在于：所述通信单元为射频标签；