[发明专利]充电控制方法及充电控制装置

说明书

本发明涉及一种充电控制方法及充电控制装置。充电控制方法电池充电电量的衰减量在电池充电过程中，通过判断电池充电电量的衰减量，来上调充电限制电压，使电池生命周期的前中期可用电量保持不变。在每次充电过程中，通过根据充电时的充电电量衰减量来上调充电限制电压，使电池生命周期的前中期可用电量保持不变，不会感觉电动车的行驶里程变短，用户体验较好，前期充电电压较低，有利于延长电池使用寿命。

技术领域

本发明涉及锂电池领域，具体而言，涉及一种充电控制方法及充电控制装置。

背景技术

现有技术中，在整个电池生命周期，电池充电限制电压始终不变，将电池充到单体或电池组的上限电压，转恒压后结束充电。现有技术存在以下几个问题，第一方面，由于充满电时电池始终处于高电压状态，电池衰减较快，影响电池寿命；第二方面，电池衰减快，电动车行驶的里程会随着电池衰减显著下降，客户体验差；第三方面，将电池充电状态处于高电压上限状态，安全性降低。

荷电恢复：电池在一定电压，一定环境下搁置规定时间，重新放电-充满电-再放电到截止电压，最后一次的放电放出的电量，是恢复电量。电池保持电压越高，恢复电量越少，且无法修复容量，影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电控制方法及充电控制装置，，使电池生命周期的前中期可用电量保持不变。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

本发明提供了一种充电控制方法，在电池充电过程中，通过判断电池充电电量的衰减量，来上调充电限制电压，使电池生命周期的前中期可用电量保持不变。

本发明还提供了一种充电控制装置，包括：

判断模块，适于判断电池充电电量的衰减量；

上调模块，适于上调充电限制电压。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明提供了一种充电控制方法及充电控制装置，其中，充电控制方法在电池充电过程中，通过判断电池充电电量的衰减量，来设计充电策略，使电池生命周期的前中期使充电电量保持不变，在电池从而使车辆使用者可以得到稳定的续航里程，避免由于续航里程不足导致客户产生驾驶焦虑，影响行车安全，由于锂电池低温下容量变低，所述充电控制方法的充电策略使冬季电量保持不变，使得驾驶者冬季的续航里程保持不变。

进一步，本发明的充电策略在每次充电过程中，保持电池充电电量稳定，不需要每次充电均充至上限电压V,锂电池相同条件下，荷电电压越高，荷电恢复后容量越低，本发明的充电策略无需电池每次充至上限电压V，较低的充电电压有利于延长电池寿命，较低的充电电压提高锂电池使用时的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1示出了本发明的本发明实施例提供的控制设备100的方框示意图

图2示出了本发明较佳实施例提供的充电控制方法流程图。

图3为图2示出的步骤S110的子步骤流程图。

图4为图2示出的步骤S120的子步骤流程图。

图5为图4示出的步骤S122的子步骤流程图。

图6示出了本发明实施例提供的一种充电控制装置的方框示意图。

图7示出了本发明实施例提供的一种充电控制装置的判断模块的方框示意图。

图8示出了本发明实施例提供的一种充电控制装置的上调模块的方框示意图。

图9示出了本发明实施例提供的一种充电控制装置的第二获取子模块的方框示意图。