[发明专利]一种基于差压法的电空阀气密性检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及电空阀气密性检测，具体涉及一种基于差压法的电空阀气密性检测系统。

背景技术

目前，交通运输在其中起着非常重要的作用，无论从客运还是货运方面来说，铁路运输都起着其他运输方式无法替代的作用。随着科技的发展，现如今的铁路机车已由蒸汽机车时代转变为如今的电力机车时代，普通客车、动车、高铁的提速使得如今的交通运输效率大大提高，但随着机车速度的提高，其安全性越来越受大众的关注，故对机车制动效果的要求也随之提高。当前机车的制动依靠其电空制动系统，而电空阀在电空制动系统中起着举足轻重的作用，其工作原理是：电空阀线圈通电产生电磁吸力，继而控制气路的通断，从而实现对火车制动的运程控制。而气密性的好坏对电空阀的工作有很大影响，气密性不好会引起泄漏，泄漏则直接影响机械的可靠性、经济型与整机性能，还会导致在实际使用中出现机器失灵、运行异常、效率降低、寿命缩短、油料浪费和环境污染等问题。

为了保证产品质量合格，保障产品使用的安全，出厂前需对具有密封要求的产品进行必要的气密性检测。而气密性检测技术的水平会直接影响产品检测的准确性。随着气密性检测技术的发展，传统气密性检测常用的水检法无法对气密性定量描述，流量检测法和直压检测法自动化程度和效率较低，均逐渐被淘汰，一些新的技术开始使用于气密性检测，如：氦质谱仪、超声波检测仪、卤素检测仪、激光检测仪等，能够实现气密性的定性和定量描述，且精度较高，但也存在成本昂贵和环境污染等问题，若运用在批量电空阀气密性检测中显得能效比较低。

传统的电空阀气密性检测仪设备体积较大，而且结构设计也存在缺点。一是其夹具设计为水平夹紧，检测电空阀气密性时，在夹具夹紧之前，必须手控电空阀垂直立起，以防夹紧时倒偏，导致电空阀进、出气口与夹具不能完全紧对，甚者电空阀脱落，无法实现完全自动化检测；二是检测时电空阀竖直立起，由于电空阀自身重量较大，其重心偏上，不利于定位和夹紧；三是其夹具设计单一，检测不同的阀需要不同的夹具，通用性较差；四是传统的气密性检测仪操作设备均为手柄，操作不便；五是传统的气密性检测仪是将检测结果显示在压力表盘中，根据检测者的人为观测来评定产品是否合格，受人为主观因素以及检测人员不同的影响。

综上所述，随着铁路行业快速发展，对机车控制的稳定性和安全性提出了更高要求，传统检测手段或方法已无法满足电空阀气密性检测对精度、自动化程度和效率的要求。为此，寻求区别于传统检测的新测量方法，并以此为依据设计开发出高精度、高度自动化、高效率、低成本、无污染的新型气密性检测设备对相关企业有着极为重要的现实意义。

发明内容

本发明针对上述技术问题，提供一种基于差压法的电空阀气密性检测系统，包括电空阀检测夹具单元、检测气动回路单元和系统控制电路单元；所述检测气动回路单元连接电空阀检测夹具单元；所述系统控制电路单元连接检测气动回路单元；

所述系统控制电路单元包括CPU、电源模块、液晶显示模块、继电器驱动模块、电磁气阀、指示灯、压差检测模块、压力检测模块、按键驱动模块；所述CPU分别连接电源模块、液晶显示模块、继电器驱动模块、电磁气阀、指示灯、压差检测模块、压力检测模块、按键驱动模块；所述继电器驱动模块连接电磁气阀；所述电源模块分别连接液晶显示模块、继电器驱动模块、压差检测模块、压力检测模块；

所述检测气动回路单元包括夹紧阀V1、充气阀V2、平衡阀V3、放气阀V4、第一单向阀V5、第二单向阀V6；所述夹紧阀V1连接充气阀V2；所述充气阀V2连接第一单向阀V5；所述第一单向阀V5连接标准容器；所述放气阀V4连接电空阀；电空阀连接第二单向阀V6；所述第二单向阀V6连接平衡阀V3；

所述电空阀检测夹具单元包括梁、支座、气缸、气缸接头、支柱、压力传感器、阀座、电空阀、V型块、V型块销钉、销钉、底座、螺钉；

所述气缸接头设置在气缸上部；所述支柱设置在支座上部；所述支座设置在支柱右侧；所述电空阀设置在阀座上面；所述电空阀下部设有V型块；所述底座设置在阀座的下部；所述电空阀通过V型块与底座连接，并通过V型块销钉固定；所述销钉固定气缸接头；所述气缸通过螺钉固定在底座上。

本发明的优点：

本发明的系统以MSP430为控制核心，由传统手动检测方式改变为全自动检测操作，将电空阀气密性检测的结果实时显示到人机接口，避免了人为操作的粗大误差。具有功耗低、检测快、精度高、系统稳定、无环境污染等特点。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。