[发明专利]用于操作被停用气缸的系统和方法

权利要求书

1.一种发动机控制方法，其包括：

经由控制器停止向发动机的一个气缸供应燃料来停用该气缸，所述发动机是四冲程发动机；以及

在该被停用气缸的循环中的四个冲程的第一冲程期间将空气从真空贮存器抽入该被停用气缸中，所述空气被抽入该被停用气缸中而没有穿过进气歧管的通向所述发动机的其它气缸的通道。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括在该被停用气缸的循环的第一冲程期间打开该被停用气缸的第二进气门以将所述空气从所述真空贮存器抽入该被停用气缸中。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的第二冲程期间在该被停用气缸的所述第二进气门闭合的同时打开该被停用气缸的第一进气门。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的所述第二冲程期间将所述空气排放到所述发动机的所述进气歧管。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的第三冲程期间在该被停用气缸的所述第一进气门和所述第二进气门闭合的同时打开该被停用气缸的排气门。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的所述第三冲程期间将排气抽入该被停用气缸中。

7.根据权利要求6所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的第四冲程期间在该被停用气缸的所述第二进气门闭合的同时打开该被停用气缸的所述第一进气门。

8.一种发动机控制方法，其包括：

利用所述发动机的第一循环中的四个冲程操作所述发动机的一个气缸，所述四个冲程包括由第一曲轴角间隔限定的为进气冲程的第一冲程、由第二曲轴角间隔限定的为压缩冲程的第二冲程、由第三曲轴角间隔限定的为动力冲程的第三冲程以及由第四曲轴角间隔限定的为排气冲程的第四冲程；

经由控制器停止向该气缸供应燃料来停用所述发动机的该气缸；

在所述发动机的第二循环的所述第一曲轴角间隔期间在该气缸的第一进气门闭合的同时打开第二进气门，从而使得空气从真空贮存器被抽入该气缸而没有穿过进气歧管通向所述发动机的其他气缸的通道；以及

当该气缸被停用时在所述发动机的所述第二循环的所述第三曲轴角间隔期间打开该气缸的排气门，并且将排气从除该气缸之外的气缸抽入该气缸中。

9.根据权利要求8所述的方法，其中在所述发动机的所述第二循环的所述第三曲轴角间隔期间该气缸的第一进气门和第二进气门闭合。

10.根据权利要求8所述的方法，还包括在所述发动机的所述第二循环的所述第二曲轴角间隔期间在该气缸的所述第二进气门闭合的同时打开所述第一进气门。

11.根据权利要求8所述的方法，还包括在所述发动机的所述第二循环的所述第四曲轴角间隔期间在该气缸的所述第二进气门闭合的同时打开所述第一进气门。

12.根据权利要求8所述的方法，还包括当该气缸被停用时燃烧在所述发动机的至少一个气缸中的空气和燃料。

13.根据权利要求8所述的方法，还包括在所述发动机的所述第一循环期间燃烧在该气缸中的空气和燃料。

14.一种发动机系统，其包括：

发动机，其包括多个气缸，所述多个气缸中的一个气缸包括第一进气门和经由第二进气门通向该一个气缸的通道，当该气缸的所述第二进气门闭合时所述通道不通向进气歧管的与所述发动机的其它发动机气缸气动连通的区域，所述通道与真空贮存器气动连通。