[发明专利]一种减震并便于卸料的小推车

说明书

技术领域

本发明涉及建筑工具技术领域，尤其涉及一种减震并便于卸料的小推车。

背景技术

手推车是以人力推拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料技术不断发展，但是手推车却是现今建筑施工工地上不可或缺的一种搬运工具，因为它造价低廉，结构简单，易于使用而不被淘汰。

当下建筑工地上通常会使用小推车来完成一些物料的搬运，由于建筑工地地面一般都凹凸不平，现有的建筑小推车在装满物料后在推动时容易因为颠簸造成物料的洒落，另一方面，当小推车盛装的建筑物料较重时，通常不易于卸料，无疑增加了工人师傅的体力消耗。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震并便于卸料的小推车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种减震并便于卸料的小推车，包括小推车本体、车厢和减震器，所述小推车本体上设置有车厢，所述车厢的一侧通过转轴与挡板转动连接，所述车厢的内底部设置有滚轴，且滚轴上绕接有传送带，所述端部的滚轴通过链条与设置在车厢另一侧的齿轮盘传动连接，所述车厢的一侧顶部位于齿轮盘的同侧焊接有车把手，所述车厢的底部焊接有减震器， 且减震器的底部通过轴承转动连接有车轮，所述减震器上下对应设置有两个横板，且两横板通过伸缩杆铰接，所述伸缩杆的一侧设置有刚性弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板的一侧底部设置有固定阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚轴位于车厢的内底部共设置有一排，且滚轴之间非紧密贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮盘的转动轴心处焊接有摇把。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆共设置有两个，且两个伸缩杆沿横板的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刚性弹簧共设置有两个，两个刚性弹簧交叉设置，且两个刚性弹簧与水平面的夹角相等。

本发明中，首先，车厢与车轮之间设置有减震器，该减震器内部对称铰接有两个伸缩杆，且伸缩杆的一侧交叉设置有两个刚性弹簧，这种减震结构既可有效吸收车身横向的震动作用，又能吸收小车竖直方向上的震动作用，从而可以有效避免小推车在颠簸路段产生的各方向的震动导致的物料撒落，同时给小推车起到一定的保护作用，提高了小推车的使用寿命，其次，车厢的内底部设置有传送带，使得 物料的滑动摩擦变为滚动摩擦，仅需转动摇把即可将车厢内的物料轻松卸下，给工人卸料带来方便，节省了工人体力。

附图说明

图1为本发明提出的建筑用小推车的结构示意图；

图2为本发明提出的建筑用小推车的减震器结构的示意图。

图例说明：

1-小推车本体、2-车厢、3-车把手、4-挡板、5-固定阀、6-减震器、61-横板、62-伸缩杆、63-刚性弹簧、7-车轮、8-滚轴、9-传送带、10-齿轮盘、11-摇把。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种减震并便于卸料的小推车，包括小推车本体1、车厢2和减震器6，小推车本体1上设置有车厢2，车厢2的一侧通过转轴与挡板4转动连接，车厢2的内底部设置有滚轴8，且滚轴8上绕接有传送带9，端部的滚轴8通过链条与设置在车厢2另一侧的齿轮盘10传动连接，车厢2的一侧顶部位于齿轮盘10的同侧焊接有车把手3，车厢2的底部焊接有减震器6，且减震器6的底部通过轴承转动连接有车轮7，减震器6上下对应设置有两个横板6，且两横板6通过伸缩杆2铰接，伸缩杆2的一侧设置有刚性弹簧63。

挡板4的一侧底部设置有固定阀5，滚轴8位于车厢2的内底部 共设置有一排，且滚轴8之间非紧密贴合，齿轮盘10的转动轴心处焊接有摇把11，伸缩杆62共设置有两个，且两个伸缩杆62沿横板61的竖直中线对称，刚性弹簧63共设置有两个，两个刚性弹簧63交叉设置，且两个刚性弹簧63与水平面的夹角相等。

车厢2的底部设置有一排滚轴8，滚轴8上绕接有传送带9，滚轴8设置成一排可以使建筑的物料均匀分布，可以加大传送带9的承载力，起到保护结构的作用，同时滚轴8能够将原有的滑动摩擦变为滚动摩擦，这样便有效的降低了卸料时的劳动力的使用，使整个卸料过程更轻松便捷，。