[发明专利]一种车辆座椅总成及其制造方法

说明书

一种座椅总成包括座椅。前装配支架连接到座椅的下侧。后保持构件限定了容纳前横管的容纳孔。聚合物包覆成型体设置于后保持构件上方。前保持构件可在打开位置和关闭位置之间操作，并且设置为靠近后保持构件。后装配支架包括与座椅可操作地连接的突片端。曲面体配置为闭合接合后横管。紧固端构造成将后装配支架抵靠横管固定。

技术领域

本发明大体涉及座椅总成，并且更具体地，涉及一种用于座椅总成的模块化装配横管附接突片的设计和功能。

背景技术

座椅总成通常包括在直立坐姿和各种斜倚姿势支撑乘员的背部的座椅靠背。类似于座椅总成的其他部分，座椅靠背通常设计为在加速、方向改变、和车辆碰撞时支撑在直立坐姿的乘员。因此，座椅靠背在结构上基本上是刚性的和相当大的。

传统的车辆座椅经常包括支撑着弹簧阵列的座椅框架，该弹簧阵列上支撑有厚垫。具有气候控制功能的新结构大量增加。这些结构通常非常厚重，这导致车辆中的内部空间减少，以及座椅系统的重量增加导致的燃料效率的损失。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种车辆座椅总成包括座椅。前装配支架连接到座椅的下侧。后保持构件限定用于容纳前横管的容纳孔。聚合物包覆成型体设置在后保持构件上方。前保持构件可在打开位置和关闭位置之间操作，并且设置为靠近后保持构件。后装配支架包括与座椅可操作地连接的突片端。曲面体构造成接合后横管。紧固端构造成将后总成支架抵靠横管固定。

根据本公开的另一个方面，一种座椅总成包括座椅。前装配支架连接到座椅的下侧。后保持构件限定用于容纳前横管的容纳孔。聚合物包覆成型体设置在后保持构件上方。前保持构件可在打开位置和关闭位置之间操作，并且靠近后保持构件设置。后装配支架将座椅抵靠后横管固定。

根据本公开的另一个方面，一种制造车辆座椅总成的方法包括构造座椅。后保持构件与前横管可操作地连接。前保持构件固定到后保持构件。前保持构件靠近后保持构件设置。每个后保持构件与座椅框架的前横管接合。后保持构件和座椅旋转，使得座椅的后钩接合座椅框架的后横管。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书、和附图时将理解和体会本公开的这些和其它方面、目的、和特征。

附图说明

在图中：

图1是本公开的座椅总成的前视立体图；

图2是图1的座椅总成的放大前视立体图；

图3是本公开的座椅框架的一个实施例的仰视立体图；

图4是本公开的座椅的一个实施例的俯视立体图，其中垫总成被移除；

图5是本公开的托架和悬架总成的一个实施例的俯视立体图；

图6是本公开的前装配支架的一个实施例的俯视立体图；

图7是前装配支架的一个实施例的俯视立体图；

图8是图7的前装配支架的放大侧视图；

图9是本公开的连接部件的一个实施例的俯视立体图；

图10是图9的连接部件的仰视立体图，其中连接部件处于打开位置；

图11是图9的连接部件的仰视立体图，其中连接部件处于关闭位置；

图12是与前横管接合之后，图9的连接部件的前视立体图；

图13是后装配支架的一个实施例的前视立体图；

图14是图13的后装配支架的后视立体图，其中突片端可操作地连接至座椅支架；

图15是图13的后装配支架的仰视立体图，后装配支架的突片端可操作地连接至座椅支架，并处于关闭位置；