[发明专利]一种升降装置

说明书

技术领域

本发明属于船舶机械领域，特别涉及一种升降装置。

背景技术

干货补给系统是海上补给舰的重要组成部分，其通常包括门架、索道和滑车，门架固定安装在补给舰的甲板上，索道的一端安装在门架的顶部，索道的另一端安装在接收舰的甲板上，滑车可滑动地设置在索道上，由于门架较高，所以装载了货物的滑车可以在重力的作用下通过索道由补给舰滑移至接收舰，从而实现了货物的运输补给。

由于需要将货物提升至门架的顶部，所以通常在门架的顶部设置绞车，索道的一端固定在绞车上，在通过绞车将货物提升至门架的顶部后，再将货物装载至滑车上，以通过滑车实现货物的输送。

由于滑车的单次装载量有限，所以需要不断将货物装载至滑车上，而装载过程较长，也就是说绞车需要长时间处于制动状态。对于常见的绞车来说，一般通过制动带对滚筒的抱死来实现绞车的制动，而受到结构的限制，制动带在需要长时间抱死的工况下，十分容易耗损，存在巨大的安全隐患。

发明内容

为了解决绞车不能长时间制动的问题，本发明实施例提供了一种升降装置。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种升降装置，所述升降装置包括门架、升降机构和装载件，所述升降机构包括链轮绞车、链条组件和定链轮，所述链轮绞车包括安装支座、滚筒、驱动组件、棘轮、棘爪和油缸，所述支座固定安装在所述门架的顶部，所述滚筒可转动地安装在所述支座上，所述驱动组件固定安装在所述支座上，所述驱动组件的输出端与所述滚筒传动连接，所述棘轮固定在所述滚筒的一端，所述棘轮与所述滚筒同轴布置，所述棘爪包括旋转支角、限位支角和推动支角，所述旋转支角与所述支座铰接，所述限位支角与所述棘轮的棘齿相匹配，所述推动支角与所述油缸的活塞杆铰接，所述油缸的缸体固定安装在所述支座上，所述油缸被配置为驱动所述推动支角移动，使得所述限位支角与所述棘轮的棘齿相抵或者相离，所述定链轮固定安装在所述门架的底部，所述链条组件分别套装在所述滚筒和所述定链轮上，所述装载件安装在所述链条组件上。

在本发明的一种实现方式中，所述滚筒的一端设有第一安装法兰，所述第一安装法兰与所述滚筒同轴布置，所述第一安装法兰的上同轴设有安装凸台，所述棘轮的内边缘周向设有安装凹陷，所述安装凸台卡装在所述安装凹陷内。

在本发明的另一种实现方式中，所述支座包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座间隔布置，所述驱动组件固定安装在所述第一安装座上，所述滚筒的一端与所述驱动组件的输出端传动连接，所述滚筒的另一端可转动地安装在所述第二安装座上。

在本发明的又一种实现方式中，所述支座还包括连接件，所述连接件的一端与所述第一安装座固定连接，所述连接件的另一端与所述第二安装座固定连接。

在本发明的又一种实现方式中，所述第一安装座的底部设有底座和安装架，所述底座的顶部与所述第一安装座的底部固定连接，所述安装架的底部与所述底座固定连接，所述旋转支角与所述安装架的顶部铰接。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二安装座上设有支承组件，所述支承组件包括轴承座和轴承，所述轴承座包括固定套、挡圈和端盖，所述固定套安装在所述第二安装座上，所述挡圈固定在所述固定套的一端，所述端盖固定在所述固定套的另一端，所述轴承插装在所述固定套内，且所述轴承的外圈夹设在所述挡圈和所述端盖之间，所述滚筒的另一端设有中轴，所述中轴的一端同轴固定在所述滚筒上，所述中轴的另一端穿过所述挡圈插装在所述轴承中。

在本发明的又一种实现方式中，所述中轴的另一端外周壁上设有轴肩，所述中轴的另一端端部同轴安装有挡板，所述挡板的外径大于所述中轴的外径，所述轴承的内圈夹设在所述轴肩和所述挡板之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述升降装置还包括测速组件，所述测速组件包括编码器和安装支架，所述安装支架固定在所述端盖上，所述编码器安装在所述安装支架上，所述编码器的输入轴穿过所述端盖与所述中轴同轴连接在一起。

在本发明的又一种实现方式中，所述测速组件还包括保护罩，所述保护罩安装在所述安装支架上，且所述保护罩罩设在所述编码器外。

在本发明的又一种实现方式中，所述端盖上设有限位凸台，所述安装支架上设有限位凹陷，所述限位凸台插装在所述限位凹陷内。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：