[发明专利]一种导向管的测量设备

说明书

技术领域

本发明涉及导向管测量设备技术领域，具体为一种导向管的测量设备。

背景技术

拉线导向管可以作为汽车、摩托车等的刹车线、油门线、离合线及换挡线等的拉线配件，拉线导向管的角度决定了作为刹车线、油门线、离合线及换挡线的准确度和灵敏度，而对于拉线导向管目前还没有专门的设备对其进行角度测量，拉线导向管的角度无法确定，不能保证拉线导向管的产品质量。

为解决上述问题，需要用到一些设备，例如中国专利CN204007504U公开了一种导向管的角度测量设备，该装置通过设置固定装置和电子角度测角器，且该固定装置包括压紧螺栓、立柱、底座和立板，立柱和立板固定在底座的上方，立柱上方设置凹槽，压紧螺栓设置在立柱的凹槽上，电子角度测角器在设置立板上，该装置通过电子角度测角器对导向管活动端的角度进行测量，但是该装置无法调节凹槽的大小，如测量的导向管直径过大，需要增添另一个设备进行测量，这会浪费不必要的经济，不便于人们使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导向管的测量设备，具备能够根据导向管的大小调节凹槽大小的优点，解决了普通的测量设备无法根据导向管的大小调节凹槽大小的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种导向管的测量设备，包括底座，所述底座的顶部固定安装有立板和支撑块，所述支撑块位于立板的左侧，所述支撑块顶部的前端和后端均活动安装有夹块，所述支撑块的顶部固定连接有位于夹块正面和背面的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的顶杆贯穿支撑板并固定连接有压块，两个所述夹块之间设置有导向管本体，所述导向管本体由固定端和活动端组成，所述固定端活动连接在两个压块之间，所述活动端的左端活动连接在固定端的内部，所述活动端的右端延伸至立板的正面，所述压块的底部活动连接在固定端的顶部，所述活动端的顶部活动连接有电子角度测角器，所述电子角度测角器的背面与立板的正面活动连接，所述夹块的底部固定连接有连接块，所述连接块的底端延伸至支撑块的内部并固定连接有传动块，所述支撑块的内部活动安装有位于连接块底部的传动杆，所述传动块套接在传动杆的表面，所述传动杆远离传动块的一端贯穿支撑块并延伸至支撑块的外部。

优选的，所述夹块的顶部固定连接有导向块，所述支撑板的底部开设有导向槽，所述导向块活动连接在导向槽内。

优选的，所述传动杆的表面固定连接有轴承，所述轴承位于传动块远离支撑杆的一侧，所述轴承的外壁与支撑块的内壁固定连接。

优选的，所述传动块的内壁设置有内螺纹，所述传动杆的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹。

优选的，所述传动杆位于支撑块外部的一端固定连接有驱动块，所述驱动块的横截面积大于传动杆的横截面积。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置夹块、连接块、传动块和传动杆，达到了能够根据导向管的大小调节凹槽大小的效果，从而让导线管可以伸进凹槽内，让使用者无需增添另一个测量设备即可对不同大小的导向管进行测量，从而节约了经济，便于人们使用。

2、本发明通过设置导向块和导向槽能够对夹块进行导向，让夹块能够更加稳定的移动，通过设置轴承能够对传动杆进行限位，从而让传动杆能够更加稳定的带动传动块移动，通过设置驱动块能够增加传动杆与使用者手部的接触面积，从而让使用者能够更加方便的旋转传动杆。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明右视结构剖视示意图。

图中：1底座、2立板、3支撑块、4夹块、5支撑杆、6支撑板、7气缸、8导向管本体、81固定端、82活动端、9轴承、10驱动块、11电子角度测角器、12连接块、13传动块、14传动杆、15导向块、16导向槽、17压块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。