[发明专利]一种电池箱安全系统及其控制方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种电池箱安全系统及其控制方法。

【背景技术】

随着电池制造工艺的不断进步，电动车将在不远的将来具备和传统燃油汽车竞争的实力。现有的电动汽车通常包括为电动汽车提供电能的电池箱、用于监测电池箱内电池工作状态的电池管理系统以及显示器。目前，电池箱的泄压装置基本都是机械式泄压阀，对于电池箱内的气压的感知属于一种被动模式。并且，随着电动汽车使用年限的增加，各结构件的运行工况变差，电池箱气密性变成隐患。在震颤等作用下，若电池箱内的气压过高容易对结构件最薄弱的环节造成极大程度的破坏。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池箱安全系统及其控制方法以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种电池箱安全系统及其控制方法，实现对电池箱内气压的智能化检测以及主动化管理，对电池箱的气密性进行实时监测，电池箱使用更安全。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池箱安全系统，包括电池管理系统、电池箱、电池箱电路开关、气压传感器及显示器；所述电池箱电路开关分别与所述电池管理系统及所述电池箱相连；所述气压传感器与所述电池管理系统通讯相连；所述气压传感器设置于所述电池箱内且用于采集所述电池箱内的气压值；所述显示器与所述电池管理系统通讯相连，所述显示器内设有警示灯；所述电池管理系统包括气压采集模块、漏气判断模块、安全判断模块、指令发送模块及预警发送模块；所述气压采集模块用于采集所述气压传感器的气压值；所述漏气判断模块用于判断所述电池箱是否漏气；所述安全判断模块用于判断所述气压值是否大于预设安全值；所述指令发送模块用于发送断开电路指令给所述电池箱电路开关断开电路；所述预警发送模块用于发送预警信号给所述显示器。

本发明还提供的一种电池箱安全系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤S01，采集所述气压传感器的气压值；执行步骤S02；

步骤S02，判断所述电池箱是否漏气；当所述电池箱不漏气时，执行步骤S03；

步骤S03，判断所述气压值是否大于预设安全值；当所述气压值大于所述预设安全值，执行步骤S04；

步骤S04，发送断开电路指令给所述电池箱电路开关断开电路；执行步骤S05；

步骤S05，发送预警信号给所述显示器；

步骤S06，所述显示器内的警示灯亮起，提醒用户对所述电池箱进行检修。

在一个优选实施方式中，所述步骤S02还包括：当所述电池箱漏气时，执行步骤S04；

在一个优选实施方式中，所述步骤S03还包括：当所述气压值小于或等于所述预设安全值，执行步骤S02。

在一个优选实施方式中，所述漏气判断模块判断所述电池箱是否漏气的方法包括：当由所述气压值在一预设的时间间隔内下降所产生的气压差值大于一预设气压差值，则判定所述电池箱漏气；当由所述气压值在所述预设的时间间隔内下降所产生的气压差值小于或等于所述预设气压差值，则判定所述电池箱不漏气。

本发明提供的电池箱安全系统及其控制方法，实现对电池箱内气压的智能化以及主动化管理，对电池箱的气密性进行实时监测，电池箱使用更安全。

【附图说明】

图1为本发明提供的电池箱安全系统的功能模块图。

图2为本发明提供的电池箱安全系统的控制方法的流程图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

请参阅图1，本发明提供一种电池箱安全系统100，包括电池管理系统10、电池箱20、电池箱电路开关30、气压传感器40及显示器50。所述电池箱电路开关30分别与所述电池管理系统10及所述电池箱20相连。所述气压传感器40与所述电池管理系统10通讯相连，所述气压传感器40设置于所述电池箱20内且用于采集所述电池箱20内的气压值。所述显示器50与所述电池管理系统10通讯相连，所述显示器50内设有警示灯。

在本实施方式中，所述电池管理系统10能够实时采集所述电池箱20内气压、电压、电流以及温度等数据。所述电池管理系统10包括多个模块且多个模块存储在储存器60中并配置一个处理器70来执行，多个模块可独立设置也可集成为一体。

多个模块包括但不限于气压采集模块101、漏气判断模块102、安全判断模块103、指令发送模块104及预警发送模块105。