[发明专利]大行程多级举升液压缸试验导向装置

说明书

技术领域

本发明大行程多级举升液压缸试验导向装置，属于举升液压缸试验技术领域。

背景技术

多级举升液压缸总装完成后，需进行各项综合性能试验，试验合格后方可上车安装。试验过程中，由于液压缸的装夹方式为固定活塞杆端（即小头朝下），举升过程是各级缸筒向上移动，因此需要安装试验导向装置。

在机械行业中，多级举升液压缸生产厂家在试验过程中采用的试验导向装置无统一专用的标准，且试验装置中存在以下问题：

（1）多级举升液压缸行程较长，导向装置制造难度大，装配精度难以达到技术要求。

（2）导轨、滑块之间摩擦力过大，影响试验数据的准确性。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种大行程多级举升液压缸试验导向装置，保证了导向机构的装配精度，不会发生卡滞，测试数据精准。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：大行程多级举升液压缸试验导向装置，包括底座、立柱、顶架、导轨副和导向架，四根所述立柱竖直固定设置在底座的四个角上，所述顶架固定设置在立柱的上端，所述底座、立柱和顶架配合形成框形结构，所述底座两端的两个立柱内侧面上均对应竖直设置有导轨副，所述导向架匹配活动设置在两个立柱之间的导轨副上，且能沿导轨副上下往复运动。

所述导轨副为滚动直线导轨副，所述导向架的两端均设置有滑块，所述滑块与导轨副中的导轨相匹配，实现二者之间无间隙运动。

所述立柱为方钢结构，且在立柱的上下端均设置有连接法兰，所述连接法兰上设置有多个长孔和两个定位销孔，所述立柱的相应侧面上还设置有固定导轨副的基座。

相邻的所述立柱之间横向设置有多根连接杆。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明采用组装式结构型式，总装时，通过调节立柱与底座连接长孔的安装位置，在保证导向架沿导轨运动灵活的情况下，现场配制立柱与底座连接销孔，以进行精确定位。同时采用滚动直线导轨副，该导轨副导轨和滑块之间摩擦力小，能实现无间隙运动。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A的局部放大图。

图3为本发明中立柱的俯视图。

图中：1为底座、2为立柱、3为顶架、4为导轨副、5为导向架、6为滑块、7为连接法兰、8为长孔、9为定位销孔、10为基座、11为连接杆。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本发明大行程多级举升液压缸试验导向装置，包括底座1、立柱2、顶架3、导轨副4和导向架5，四根所述立柱2竖直固定设置在底座1的四个角上，所述顶架3固定设置在立柱2的上端，所述底座1、立柱2和顶架3配合形成框形结构，所述底座1两端的两个立柱2内侧面上均对应竖直设置有导轨副4，所述导向架5匹配活动设置在两个立柱2之间的导轨副4上，且能沿导轨副4上下往复运动。

所述导轨副4为滚动直线导轨副，所述导向架5的两端均设置有滑块6，所述滑块6与导轨副4中的导轨相匹配，实现二者之间无间隙运动。

所述立柱2为方钢结构，且在立柱2的上下端均设置有连接法兰7，所述连接法兰7上设置有多个长孔8和两个定位销孔9，且所述立柱2的相应侧面上还设置有固定导轨副4的基座10。

相邻的所述立柱2之间横向设置有多根连接杆11。

本发明主要由底座、立柱、顶架、连接杆、导向架及导轨副等组成，高度L=9735mm，各部分之间用螺栓连接。导向机构由立柱、导向架及导轨副组成，导轨副包括导轨和滑块，在立柱上加工导轨安装平面，将导轨安装于立柱；滑块安装于导向架。液压缸做举升试验时，带动导向架上滑块在立柱导轨上做直线运动。为避免由于左、右导轨安装不对称造成的导向架运动不灵活，甚至卡滞，影响测试数据，需保证导向机构的装配精度。

本发明考虑到导向机构的立柱、导向架均为大型焊接结构件，其中立柱长L=9000mm， 由冷弯空心型钢（280×280×12.5）上焊接钢板制成，加工难度大，精度低，装配精度很难通过加工精度保证，因此将立柱与底座连接孔设计为长孔，总装时，通过调节长孔安装位置，在保证导向架沿导轨灵活运动的状态下，现场配制立柱与底座连接销孔，以进行精确定位。精确定位后，利用顶架与连接杆将导向机构连接成一体，保证整个装置的钢性。